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karrantza zabala pide que un informe detalle los puntos negros de la red viaria
Considera que la ausencia de dispositivos que limiten la velocidad está detrás de la mayoría de los accidentes
Elixane Castresana - Martes, 3 de Noviembre de 2009 - Actualizado a las 07:19h
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Karrantza. La agrupación Karrantza Zabala exigió a las instituciones encargadas de gestionar la red viaria del municipio "que se tomen medidas lo antes posible para buscar soluciones, empezando por la elaboración de un informe que recoja los puntos negros que se concentran en nuestra localidad". Según denunciaron, la peligrosidad de la calzada "es un problema que arrastramos desde hace tiempo porque, mientras el volumen de tráfico crece, las carreteras se han quedado obsoletas y sin señalizar".
El grupo se refirió en concreto a la vía que enlaza Ambasaguas y Concha, los principales núcleos de población, "donde los coches pasan rapidísimo ante la ausencia de semáforos u otros elementos de que limiten la velocidad". Además, para los transeúntes, "el hecho de que no haya acera ni pasos de cebra representa un riesgo añadido".
Sir ir más lejos, "hace unos días un coche se salió de la calzada en esa zona de Ambasaguas". Afortunadamente, no hubo heridos de consideración, pero, a juicio de Karrantza Zabala, "es necesario intervenir antes de que ocurra algo peor y nos arrepintamos".
Y aportaron otro ejemplo más: "En el colegio se concentran autobuses y los coches de los padres que acuden a recoger a los niños con un riesgo evidente, ya que no hay acera. Desde hace tiempo se viene reclamando al Ayuntamiento que la Policía Municipal regule el tráfico cuando los escolares entran y salen. Sin embargo, por allí no ha aparecido nadie".
respuesta municipal Algo que va a cambiar, según se desprende de las palabras del portavoz municipal, Natxo Muro. "Es verdad que allí se agolpa parte del tráfico, por eso se enviará a los municipales a dirigir la circulación".
Por otra parte, Muro afirmó que el acondicionamiento del tramo de carretera entre Ambasaguas y Concha "está en la agenda del equipo municipal, una vez que la Diputación ha cedido la competencia". Ahora, el obstáculo que se interpone para poder llevar a la práctica el proyecto es, cómo no, económico. "Tenemos que ver si la obra encaja en los presupuestos del año que viene", adelantó.
En cualquier caso, defendió que "las carreteras están en buen estado y se van reparando en cuanto se detecta necesidad, siempre y cuando sean de titularidad municipal". Además, apeló a la prudencia de conductores y peatones para evitar accidentes.
La oposición, mientras, reiteró que el Consistorio no ha respondido a sus peticiones para tratar este tema en una reunión. "Hicimos una lista de los puntos más peligrosos y la enviamos a las autoridades. La Diputación dijo que la relación con los municipios se gestiona a través de los alcaldes y remitimos el escrito al Ayuntamiento, pero de ellos no sabemos nada", expuso.
Junto a la petición de reducir los límites de velocidad en los barrios más poblados, Karrantza Zabala detalló en el documento remitido al Ayuntamiento y la Diputación otros puntos delicados del mapa local de carreteras. Entre otras medidas, propuso "regular mediante rotondas los cruces de La Panadería con San Esteban y de La Culebrera con Biañez, ensanchar el puente de Concha y construir otro para los peatones, regular el cruce de El Campo con la iglesia en la zona de Matienzo, vallar la carretera que discurre desde Ranero hasta las cuevas de Pozalagua, colocar un espejo en la curva de entrada a La Presa e instalar reductores de velocidad en la bajada del cruce de Soscaño hacia el ferial". Asimismo, la agrupación demandó "que el mantenimiento de la calzada hacia Lanestosa, la Calera y la subida a El Suceso sea el adecuado y que el acceso al Karpin se proteja con una acera desde el aparcamiento hasta la misma entrada del parque".
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