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Los viajeros de Feve estrenarán en enero la nueva estación de Basurto y el tramo bajo tierra

Las obras continúan con la creación de tres pasos provisionales sobre la traza ferroviaria liberada

Alberto G. Alonso - Viernes, 6 de Noviembre de 2009 - Actualizado a las 07:25h

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Vista del tren de feve en La Quadra. Foto: ZIGOR ALKORTA

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Bilbao. El consejo de administración de Ría 2000 también sirvió ayer para aclarar los próximo hitos del soterramiento de la línea de Feve por Basurto, una obra que llevan soportando vecinos y usuarios desde hace casi cinco años.

El calendario es sencillo. En diciembre, estarán finalizados los trabajos necesarios para que, después de las fiestas navideñas, entre en servicio el trazado bajo tierra con la inauguración incluida de la nueva estación de Basurto, frente al hospital. Ría 2000 y Feve negocian en estos momentos cuándo llevar a cabo el cambio de circulación de trenes de superficie a subterránea. Fuentes de la sociedad indican que, como mínimo, son necesarias 80 horas, algo menos de cuatro días, y Feve quiere que la afección por ese corte sea la mínima ya que aunque el transporte de pasajeros se pueda sustituir por autobuses, el de mercancías no. La entrada en servicio del itinerario bajo tierra no significa que han concluido las obras. Primero, se crearán una serie de accesos temporales para los usuarios de la nueva estación de Basurto.

Pasos provisionales Con la superficie libre de vías se va a generar un corredor en el que se crearán dos nuevos pasos provisionales, hasta que se acometa la urbanización del tramo expedito. Uno de esos pasos sustituirá a la actual estructura de mecanotubo para los vecinos que tienen que pasar de Basurto a la zona de Jardines de Iparralde y Bentazarra. El otro recuperará la zona donde antes se ubicaba el paso a nivel, de forma que los vecinos de Masustegi puedan subir y bajar sin obstáculos a su barrio.

Mientras se habilitan estas dos conexiones, el servicio ferroviario de pasajeros sólo se podrá dar en vía única. La razón es que uno de los pilares del conocido como puente del Camello se levanta justo en la traza del ferrocarril, de forma que impide instalar los dos líneas hasta que no sea retirada esa columna. Ría 2000 ha decidido que no puede eliminar ese pilar y, en consecuencia, el paso elevado que une las calles Villabaso y Urkiola, hasta que no habilite otra conexión para vehículos y peatones. "No podemos dejar sin conexión a los vecinos", especificó el alcalde Azkuna. Esta transición se creará en el cruce de calles ubicado bajo el nudo de la autopista, donde confluyen la avenida Sabino Arana, Estrada de Mala y las calles Biarritz y Tellagorri. Tendrá un carácter provisional. Los técnicos de la sociedad vascoestatal consideran que, para marzo, se podrá tirar el puente del Camello y entonces habilitar la otra vía para que el servicio ferroviario vuelva al que se prestaba hace casi cinco años entre la nueva estación de Basurto y la de la Ametzola. Las obras serán ejecutadas por las mismas empresas que han llevado a cabo los trabajos de soterramiento con una ampliación de contrato de casi dos millones de euros. Tendrán tres meses para acometerlas después de que el tren discurra bajo la superficie.

Urbanización definitiva Por lo que respecta a la puesta de largo del nuevo bulevar que sustituirá a la línea ferroviaria, se espera tener el proyecto del primer tramo para febrero, de forma que puedan empezar las obras en primavera tras sacarlas a concurso y adjudicarlas. En concreto, se recuperará cerca de un kilómetro de bulevar que se ubicarán entre la nueva estación de Basurto y la avenida Sabino Arana.

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