La A-8 tendrá carriles reversibles entre Bizkaia y Cantabria

BILBAO. El Gobierno vasco podrá en marcha la próxima Semana Santa la habilitación de carriles reversibles en un tramo de la A-8 de 23 kilómetros entre Bizkaia y Cantabria, para tratar de solucionar los atascos que se producen en esa vía y facilitar un ahorro de más de 2 millones de euros al año.

En comparecencia ante los medios de comunicación, el consejero de Interior, Rodolfo Ares, ha destacado que el citado plan, elaborado entre la Dirección de Tráfico del Ejecutivo y la Diputación Foral de Bizkaia, posibilitará que los días de mayor afluencia de vehículos en esa carretera se pueda circular entre la gasolinera de Ugaldebieta y la desviación al municipio de Castro Urdiales, en un carril del sentido contrario habilitado para ello.

Los técnicos de tráfico han estudiado las fechas y las horas de mayor intensidad de vehículos que, según los datos del año 2009, coincidió con los puentes, la Semana Santa y los fines de semana de verano, y así el próximo año se realizarán varios ensayos hasta su puesta en marcha en el mes de abril.

CAMPAÑA DE INFORMACIÓN

Según las previsiones, este operativo implicará que, para facilitar la salida de vehículos que se registra en verano, habrá un carril más en sentido a Santander los viernes desde las 14:00 hasta las 21:00 horas, mientras que los domingos, el carril reversible se aumentará en dirección a Bilbao desde las 16:00 a las 21:00 horas, aproximadamente.

Ares ha indicado que el proyecto ha requerido de la colaboración de las autoridades de Cantabria, ya que 15 de los kilómetros afectados discurren por esa comunidad y sólo 8 por la vasca.

Además, antes de su puesta en funcionamiento, se realizará una campaña informativa para advertir a los conductores de que quienes tomen ese carril reversible, reservado para turismos y motos, no podrán abandonarlo en sus 23 kilómetros.

 

MÁS RÁPIDA Y SEGURA

Según Ares, el proyecto logrará que la autovía sea "más rápida y segura", además de permitir la reducción de tiempo empleado en el trayecto, las emisiones de CO2, así como el combustible.

Todo ello, según los cálculos de Interior, supondrá un ahorro anual de 2.002.080 euros, si el operativo con los carriles reversibles se pone en marcha al menos 20 veces al año.

Ares ha calculado asimimo que el coste de la ampliación del paso de mediana asciende a unos 190.000 euros y que los trabajos de balizamiento y la colocación de conos para delimitar ese nuevo carril supondrá 230.000 euros.

Por otra parte, la diputada foral del departamento de Obras Públicas de Bizkaia, Itziar Garamendi, ha añadido que para mejorar la seguridad de la A-8 a su paso por Bilbao, y limitar las molestias de ruidos a los vecinos, la institución foral estudia prohibir el paso de vehículos pesados y peligrosos en esta vía a la altura de dicha área urbana.

De esta manera, los camiones deberán tomar como vías alternativas, ha indicado, la Variante Sur Metropolitana o el corredor del Txorierri.