Sepla considera que Ryanair ha llevado demasiado lejos el concepto 'low cost'

MADRID. El sindicato de pilotos Sepla considera que el incremento del  número de incidentes de Ryanair se debe a que la compañía lleva  demasiado lejos el concepto 'low cost', moviéndose siempre en los  límites de seguridad de la legislación.

En declaraciones a Radio Nacional, recogidas por Europa Press, el  investigador de accidentes y portavoz del departamento Técnico del  Sepla, Juan Carlos Lozano, ha matizado que el problema de la  aerolínea de O'Leary no es extensible al resto de 'low cost'.

"El aumento de incidentes puede deberse a que en verano hay más  operaciones, pero lo que es evidente es que han ocurrido bastantes, a  pesar de que O'Leary intente suavizar el asunto", ha indicado.

Elogiando la labor de sus compañeros, Lozano ha señalado que el  sindicato lleva denunciando los problemas de seguridad de Ryanair,  así como las condiciones a las que se enfrentan sus pilotos desde el  año 2009, ya que "no se puede tener esa política de contratación, ni  presionar, ni ir tanto al límite", ha puntualizado.

Así, el portavoz del Sepla ha instado a la 'low cost' irlandesa a  llevar a cabo un cambio de filosofía en su política de ahorro, ya que  la gestión del combustible "es un coste más pero en el que hay que  ser muy cuidadoso".

"Disponer de combustible permite a los pilotos tener tiempo para  pensar o tomar decisiones y si esta variable se ve limitada,  evidentemente la capacidad de reacción de las tripulaciones se ve  mermada y la posibilidad de que haya un error se multiplica", ha  lamentado.

Preguntado sobre la polémica del escaso carburante con el que  opera Ryanair, Lozano ha indicado que este modo de proceder obedece a  ahorros de tiempos en las operaciones de repostado, y muy en concreto  a motivos económicos.

"Los ejecutivos mandan informaciones a la tripulación haciendo  mucho hincapié en que por cada 'x' kilos cargados de más, la compañía  puede perder 'x' dinero. Como consecuencia, los comandantes se  enfrentan a una política de recorte de costes que puede llevar a  momentos complicados", ha denunciado.

MECANISMOS EUROPEOS

El portavoz del Sepla ha indicado que a pesar de los últimos  indicidentes, no se puede decir que Ryanair sea una compañía  insegura,  porque si no "le habrían quitado el certificado de  operador aéreo", aunque, evidentemente,  "se mueve en limites de la  legalidad".

En este sentido, Lozano ha recordado que debe ser la propia  compañía, así como las autoridades irlandesas las que evalúen si este  número de incidentes son normales y tomar medidas, porque si no  "estamos avocados a un desastre".

Para concluir, ha señalado que lo importante es "revisar los  mecanismos de comunicación entre las distintas autoridades", ya que a  pesar de que existe una agencia de seguridad aérea "ésta no es 100%  efectiva".