La urbanización de la cubierta, en estudio

Bilbao. Cuando se inauguren los nuevos accesos a Bilbao por San Mamés, toda la cubierta de la autovía estará finalizada y unirá las zonas de Lezeaga y Bentazarra. Queda por concretar cómo se urbaniza esta gran extensión nueva de ciudad que se está creando. Fuentes forales han indicado que "de momento se está estudiando cómo habilitar este espacio y no hay nada concretado". Los técnicos analizan qué usos se dará a la tapa aunque tendrá que incluir dos esenciales. Por un lado, una conexión viaria para los automóviles de los vecinos que permita mantener los flujos circulatorios que existían antes de la depresión de la autovía. La maqueta del proyecto concreta un vial en forma de hipódromo que recorre el perímetro de la nueva cubierta. El acceso a esta calle urbana sería triple. Por un ramal que saldría de la carretera que sube de Basurto a Kastrexana, antes de tomar el nuevo puente construido, por otro acceso desde la carretera que baja de Kastrexana y un tercero, desde la zona de Lezeaga, en el otro extremo de la tapa y cercana a la calle del mismo nombre.

Además, quedará por diseñar los caminos o viales que generen una continuidad peatonal a los vecinos que viven todavía hoy a ambos lados de la trinchera viaria. En la maqueta referida todos estos itinerarios peatonales se concretan en un parque de bolsillo con varías caminos y zonas de esparcimiento en el espacio interior, con diversos parterres y árboles salpicando toda la superficie y bordeando los paseos para los viandantes. Fuentes forales han indicado que "el diseño último no tiene porque ser el que se dibujo en la maqueta". Sobre cuando estará disponible este nuevo espacio, desde la Diputación no indicaron fecha alguna aunque sí pospusieron su uso para después de que se hayan inaugurado los nuevos accesos.

Lo mismo ocurrirá con los espacios urbanos creados en Santa Ana, otro de los barrios que ha sufrido las obras durante más de cuatro años. Todos los ramales que se han construido integrados en la salida y entrada por San Mamés, y que se ubican en la zona norte del barrio mencionado, han sido cubiertos casi en su totalidad, dejando solo dos grandes agujeros a modo de chimeneas para dejar salir los gases de la combustión de los vehículos.

En toda esta superficie se han creado zonas de esparcimiento para el tradicional barrio que contarán con mobiliario urbano y áreas verdes de distinto tipo. Otras zonas adyacentes como Altamira y Santiago también se verán beneficiadas con la eliminación del tráfico al ser trasladado a falsos túneles.