Greenpeace advierte de que la catástrofe podría repetirse hoy y señala a Rajoy y Cascos como responsables

MADRID. Greenpeace España ha advertido de que la catástrofe del Prestige,  ocurrida hace diez años, podría repetirse hoy y ha señalado al  presidente del Gobierno (entonces ministro de la Presidencia y  portavoz), Mariano Rajoy, al exministro de Fomento Francisco  Alvarez-Cascos, al ministro de Medio Ambiente, Miguel Arias Cañete, y  la exministra de Sanidad y Consumo, Ana Pastor, entre otros, como  responsables.

"Tenemos que evitar otro Prestige, evitar a los irresponsables y  evitar el petróleo y, por desgracia, tal y como está la situación a  día de hoy, otro Prestige es posible", ha advertido la directora de  campañas de Greenpeace España, María José Caballero.

Así lo alerta la organización ecologista en el informe 'La  injusticia del Prestige', presentado este lunes, al tiempo que  denuncia que en el juicio que comienza este martes no se sentarán en  el banquillo de los acusados todos los responsables.

En este sentido, Caballero ha explicado que Mariano Rajoy tenía la  responsabilidad de gestionar la crisis y, según ha apuntado  Caballero, la gestión que se hizo "ralla la negligencia". Además,  según ha apuntado Greenpeace, Rajoy "no informó adecuadamente a la  sociedad sobre los datos reales de la catástrofe".

Además, el informe subraya que Alvarez-Cascos respaldó la decisión  de alejar el barco de las costas gallegas "ignorando" así, según  señala el estudio, el Plan Nacional de Contingencias por  Contaminación Marina Accidental, y provocando, según añade, el  hundimiento del petrolero el 19 de noviembre de 2002.

El texto apunta también como responsables al entonces y ahora  ministro de Agricultura y Pesca, Miguel Arias Cañete, por  "minusvalorar la dimensión ambiental de la catástrofe"; al exministro  de Medio Ambiente Jaume Matas, por la "ineficacia" de la "limpieza de  la costa y las playas"; al entonces delegado del Gobierno en Galicia  Arsenio Fernández de la Mesa, por su "política de desinformación" y  su participación en la decisión de alejar el buque de las costas  gallegas"; y al capitán marítimo de A Coruña hace diez años, Angel  del Real, por "no comunicar a sus superiores que había opciones  viables para no enviar el Prestige a alta mar.

Igualmente, el informe responsabiliza de la catástrofe a la  entonces ministra de Sanidad, Ana Pastor, --por menospreciar el  potencial tóxico vertido-- , al entonces director general de la  Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (Sasemar) Javier Gárate  Hormaza, al exsubdirector general de Tráfico y Seguridad Marítima  Manuel Nogueira Romero, al entonces inspector de Capitanía Marítima  Serafín Díaz y al exconsejero de Pesca Enrique César López-Veiga.

Caballero ha insistido en que si se hubiera seguido el Plan  Nacional de Contingencias por Contaminación, el petrolero se hubiera  llevado al Puerto de La Coruña pues, según ha precisado, tenía calado  para entrar, y el vertido de fuel "se hubiera contenido ese mismo  día". 

En el marco del citado Plan, según recuerda el informe, el 19 de  septiembre de 2001 se hizo un simulacro frente al puerto de La Coruña  en el que se ensayaba el hundimiento de un petrolero y la Dirección  de Marina Mercante así como la sociedad de Salvamento y Seguridad   Marítima adoptaron la decisión de llevar el barco a puerto y allí  extraer el petróleo.

El informe de Greenpeace destaca que el vertido de fuel, que  afectó a 2.600 kilómetros de costa española, fue debido a los "fallos  y negligencias institucionales a la hora de tomar decisiones" así  como a las "deficiencias en la legislación y régimen de  responsabilidad en el transporte marítimo" que, hoy en día, según  apunta Greenpeace, "siguen protegiendo los intereses de la industria  petrolera".

"LA JUSTICIA LLEGA TARDE"

Por su parte, el abogado de Greenpeace, José Manuel Marraco  Espinós, ha pedido un cuerpo de peritos forenses ambientales que  asesore a los jueces en esta materia y ha remarcado que este tipo de  problemas no se solucionan con el derecho penal. "El derecho  ambiental es un derecho preventivo, y estamos asistiendo a la huida  al derecho penal. Que hay incendios forestales, subimos las penas",  ha criticado.

En esta línea, ha precisado que en esta catástrofe existen "dos  conductas perfectamente diferenciadas" de forma que, aparte del hecho  de que en 2001 hubiera "una chatarra flotante de 26 años con 77.000  toneladas de fuel pesado", existe el problema de la gestión de la  catástrofe ante lo que se ha preguntado "por qué el ministerio fiscal  solo acusa al capitán del Prestige". "*No hay nadie responsable de la  administración?", ha remarcado.

"Mañana mismo podría ocurrir una catástrofe como esta, no  aprendimos de la catástrofe de Doñana", ha subrayado al tiempo que ha  indicado que "no se puede pensar que diez años después esa justicia  que llega tarde va a resolver el problema del Prestige porque los  problemas ambientales no se resuelven en la administración de  justicia". "Pedimos que el derecho al medio ambiente sea un derecho  efectivo y tenga esa tutela judicial efectiva que con esta  administración de justicia y estas leyes procesables lamentablemente  en este momento no se puede llevar", ha añadido.