Las Juntas piden radares y una mediana en la carretera al alto de Santo Domingo

Bilbao. Las Juntas Generales instaron ayer a la Diputación Foral y al Gobierno vasco a que la primera instale una mediana de hormigón en todo el recorrido del alto de Santo Domingo que carece ahora de esta barrera disuasoria, y que el segundo coloque sendos radares en los dos sentidos de la circulación. La proposición no de norma presentada por el PP, la cual incluía una enmienda aportada por el PNV, fue aprobada por unanimidad por todos los grupos junteros.

El tema llegó otra vez a la comisión de Infraestructuras y Transportes después del fallecimiento de dos personas en sendos accidentes de tráfico ocurridos en los últimos meses en la misma zona de la subida desde Derio hacia Bilbao.

Jesús Isasi, portavoz del PP, fue el más crítico con la gestión de la Diputación de un trayecto en el cual, según los datos aportados por Isasi, en la última década se han registrado 607 accidentes con nueve fallecidos, 30 heridos graves y 264 leves. Al popular le parecía "una vergüenza" que ni Diputación ni Gobierno vasco hayan tomado antes la iniciativa de instalar la mediana en todo el recorrido o de habilitar los radares. También criticó que no se hayan colocado carteles avisando a los conductores de que se encuentran en un tramo de alta concentración de accidentes. Nerea Ahedo, portavoz del grupo Nacionalistas Vascos, compartió la preocupación expuesta por el portavoz del PP y desgranó todas las actuaciones forales llevadas a cabo para mejorar la seguridad vial de esta carretera en los últimos años. Aseguró que la Diputación ya ha realizado hace poco la petición de radares, "dando el Gobierno vasco la callada por respuesta". Además, apuntó que casi el 37% de los accidentes que se producen en el alto de Santo Domingo se debe a la velocidad excesiva de los conductores.

Los datos aportados, extraídos de las estadísticas de la Policía Municipal de Bilbao y la Ertzaintza, también desmantelan que sea un tramo peligroso, ya que el vial ocupa el lugar 41 de las carreteras vizcainas, en cuanto a siniestralidad de tráfico se refiere.

A pesar de estos datos, todos los grupos reconocieron que son necesarias medidas paliativas para evitar los accidentes que se producen en la zona de subida en dirección a Bilbao, hasta que no sea posible llevar a cabo el desdoblamiento de todo el recorrido. Ahora mismo hay doble carril en el 40% del trazado y la Diputación tiene finalizado el proyecto constructivo a la espera de que los tiempos de crisis finalicen y se puedan financiar el desdoblamiento.