La ausencia de servicios especiales penalizará más el acceso a los eventos

Bilbao. En el último partido que el Athletic jugo en San Mamés el pasado 22 de diciembre contra el Zaragoza, el metro no estuvo a la altura de las necesidades de sus clientes. La decisión de la dirección de Iñaki Prego tomada el pasado año de no desplegar servicios especiales de refuerzo ante eventos que movilizan gran cantidad de personas supuso escenas no exentas de peligro.

La celebración del partido por la noche y en sábado implicó que la estación de San Mamés quedará saturada a la salida del encuentro y que el personal de seguridad impidiera el acceso a unos andenes ya completos. Hubo aglomeraciones en las expendedoras de billetes e incluso tuvieron que abrir las canceladoras para permitir el acceso rápido a los andenes. A pesar de ello, el hall existente en el acceso conjunto con Renfe desde la entrada de Termibus quedó colapsado por viajeros que querían llegar al suburbano e impedían a los de Renfe bajar a su estación.

En aquella ocasión hasta la Policía Municipal tuvo que intervenir ante la invasión de la calzada lateral de la avenida Sabino Arana a la altura del fosterito ubicado en dicha arteria. La estación subterránea estaba tan llena a la espera de metros que el entorno de la boca de acceso en la superficie estaba abarrotado de usuarios. Según recordaban todavía ayer varios aficionados afectados, "era imposible coger un metro e íbamos todos apretados como nunca había visto. Fue de escándalo".

Estas escenas podrían repetirse mañana después de que concluya el partido que enfrenta a los rojiblancos con el Rayo Vallecano a partir de la 21.30 horas.

Refuerzos necesarios A la ausencia de estos servicios de refuerzo, que antes eran siempre activados cuando había partido en San Mamés, se va a sumar la reducción de los trenes que es efectiva desde hoy. Lo mismo puede ocurrir pasado mañana sábado ante la manifestación convocada por la izquierda abertzale y que prevé la concentración de miles de personas por la tarde en el entorno de la plaza Circular y el Casco Viejo.

El sindicato LAB es muy crítico con la eliminación de los refuerzos para estos eventos que movilizan miles de personas en muy poco tiempo. Y no solo por empeorar la calidad de los viajes. La seguridad también está en cuestión en este nuevo escenario. Raúl Méndez explica que "la saturación de los andenes y la impaciencia de algún aficionado, sobre todo si hay buen resultado, puede dar lugar a situaciones en las que pueda caer alguien a la vía, con el riesgo que ello supone".

Rafa Valencia, de ELA, concreta que "no es lógico porque vamos a volver a contar con la frecuencia de trenes que teníamos en el año 200, cuando el número de pasajeros era menor que ahora, lo mismo que las estaciones abiertas. Entonces se ofertaban siempre servicios de refuerzo y por eso funcionaban bien las cosas y no se registraban aglomeraciones".

Fuentes sindicales indicaron que "todo esto es una muestra de que la dirección de Metro Bilbao está primando el rendimiento económico frente a la seguridad y la calidad del servicio".

Los trabajadores, como buenos conocedores del servicio, creen que las quejas de los clientes y los problemas en el servicio serán una constante durante los próximos días "y solo la presión de los usuarios puede ayudar a un cambio de opinión entre los responsables del metro", indican fuentes del comité de empresa.