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proyecto europeo D-NOISE

Un nuevo sistema controla los ruidos del entorno sin necesidad de usar cascos

Puede asegurar simultáneamente el confort auditivo de diferentes usuarios

EFE - Jueves, 12 de Octubre de 2017 - Actualizado a las 12:56h

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Un nuevo sistema de control acústico distribuido permite diseñar aviones donde el motor no se oye.

Un nuevo sistema de control acústico distribuido permite diseñar aviones donde el motor no se oye. (EFE)

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Un nuevo sistema de control acústico distribuido permite evitar que se oiga el ruido del motor de los aviones y hacer una siesta en paz sin necesidad, en ambos ejemplos, de usar auriculares, pues logra controlar ruidos de baja frecuencia del entorno y crear zonas de confort acústico independientes.

VALENCIA. Estas serían solo dos de las aplicaciones del nuevo prototipo desarrollado por la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) y la Universidad de Lovaina (Bélgica), en el proyecto europeo D-NOISE, explica a EFE el investigador del Instituto de Telecomunicaciones y Aplicaciones Multimedia (iTEAM) de la UPV Alberto González.

"Nuestro objetivo era proporcionar confort auditivo a los pasajeros de un avión, tren o automóvil, así como a cualquier usuario en el entorno doméstico", apunta el investigador.

El sistema que han desarrollado "permite ecualizar ruidos de baja frecuencia que resultan especialmente molestos en estos casos y sin necesidad de utilizar auriculares", por lo que el usuario puede aislarse de estos ruidos y disfrutar de unas condiciones acústicas óptimas en su entorno.

Desde los laboratorios del iTEAM, los investigadores han hecho las primeras pruebas del sistema de control acústico distribuido con asientos de un coche comercial.

"Esta sería la principal aplicación, pero también podría utilizarse para el efecto contrario: imaginemos que quiero simular el sonido del motor de un Ferrari en mi coche; este sistema permitiría conseguirlo", según la investigadora del iTEAM-UPV Laura Fuster.

Las principales ventajas del prototipo son su flexibilidad, versatilidad y escalabilidad, además de permitir que cada usuario pueda ecualizar el ruido percibido de acuerdo a un perfil de ecualización personalizado.

Otro de los investigadores, Christian Antoñanzas, destaca que el sistema de control de ruido puede funcionar en un asiento individual, pero subraya: "Lo más novedoso de este proyecto es que funciona también cuando pones otro asiento al lado".

El sistema propuesto puede asegurar simultáneamente el confort auditivo de diferentes usuarios expuestos a altos niveles de ruido, lo que es "radicalmente diferente de los actuales sistemas", remarca Alberto González.

El trabajo ha sido seleccionado para la fase final del EU Innovator Radar Prize, en la categoría de Ciencia Excelente, cuyo ganador será elegido por votación popular en esta web hasta el día 15 de octubre.

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