Propuestas La que defiende el PSE y la foral posibilitarían construir 450 pisos
Vías PNV pedirá que se contacte con Renfe para saber si moverá las vías del tren
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EL PORTAVOZ del PNV en el Ayuntamiento de Donostia, Román Sudupe, dio cuenta ayer una corrección a la enmienda a la totalidad que su grupo presentó a la declaración institucional del PSE-EE sobre la glorieta de Martutene confiando que, de este modo, el alcalde, Odón Elorza, dé el visto bueno a que sea debatida en el pleno de hoy, después de que impidiera que se tratara con la formulación inicial.
Elorza, por su parte, declaró que si las correcciones son las oportunas y el secretario general así lo entiende, el documento de EAJ se llevaría pleno.
Pero, ante todo, PNV quiere dejar patente que ni el diseño de glorieta establecido por Diputación ni el que propone el equipo de gobierno impedirían la construcción de alrededor de 450 viviendas en el ámbito de Antzita, argumento que esgrime el PSE-EE a la hora de presentar una declaración que pide que la corporación se dirija a Diputación para solicitarle que reconsidere su negativa de trasladar la ubicación de la citada glorieta.
La glorieta que defiende Diputación se perfila a nivel de suelo y no plantea trasladar las vías del tren, dejando «islas de terreno» sin aprovechar.
Por contra, la oficina de Revisión del Plan General plantea una alternativa, que defiende el gobierno local, con la glorieta elevada y con una modificación del trazado de las vías, acercándolas a la Autovía del Urumea y ganando así más terreno. Con la glorieta conectarían el ramal de Hospitales, el vial de Intxaurrondo y otro más que atravesaría Txomin.
Efecto barrera
El portavoz de EAJ señaló que esta alternativa presenta ventajas y desventajas. Entre las ventajas se hallaría precisamente la de liberar terrenos y entre los inconvenientes, que el vial de Txomin debería de tomar cierta altura para conectar con la glorieta, pasando cerca de las nuevas edificaciones y generando un «efecto Carlos I».
Pero, añadió, la ventaja que supondría el traslado de las vías se ve empañada por la demora que supondría introducir este cambio en las obras, que podrían retrasarse más de dos años. Además, recordó, el Ayuntamiento no ha hecho gestión alguna con Renfe para conocer su disposición a cambiar el trazado y financiar la operación, algo que piden en su propuesta, como tampoco ha realizado gestiones con el Ministerio de Defensa, propietario de lo terrenos de la Hípica que quedarían afectados de distinta manera con la nueva propuesta, contacto que también reclaman.
PNV pedirá también que se de curso a la recalificación de los terrenos de Antzita para posibilitar la construcción de vivienda y proceder a gestionar el traslado de los pabellones allí ubicados. |
