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Pasajeros del metro esperan el paso de una unidad. Archivo |
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Un estudio determinará la viabilidad de adelantar una hora el servicio del metro
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Juntas Generales de Bizkaia rechazaron la propuesta para iniciar el servicio a las cinco
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Rosa Martín Bilbao
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El metro continuará prestando su servicio diario a partir de las seis de mañana, como en la actualidad. Así se decidió ayer en la comisión del Departamento de Acción Social de la Diputación Foral de Bizkaia en la que se denegó la propuesta de adelanto del horario en la apertura de este medio de transporte. Los grupos Ezker Batua, Popular vizcaino y Socialistas vascos presentaron en la cámara una proposición no de norma avalada con la presentación de 20.000 firmas recogidas y que fue rechazada por los socios de gobierno con el apoyo del PSE.
En su lugar, se dio el visto bueno a la realización de un estudio sobre la viabilidad del comienzo de circulación de los trenes a las cinco de la mañana. PNV, EA y PSE apoyaron esta medida ya que, según la portavoz nacionalista, Ana Reka, ya existe el servicio de los autobuses que realizan un recorrido similar al del metro entre las 5 y las 6 de la mañana y que cuenta con «una media de 14 pasajeros por servicio».
Reka se preguntó si «las necesidades de personal» para llevar a cabo la propuesta, además del «gasto energético y de mantenimiento» sería «sostenible y rentable socialmente».
Por su parte, el juntero de EB Txema Ferrero señaló que la iniciativa pretendía «ajustar el servicio a las necesidades de los vizcainos». En el mismo sentido se pronunciaba el "popular" Jesús Isasi, quien advirtió de que los usuarios de estos primeros trenes serían «trabajadores y no gente que va de fiesta», en referencia a los servicios que la empresa habilita en fechas especiales como Santo Tomás o días de partido en San Mamés.
También mostró su desconfianza sobre el resultado de los estudios asegurando que «ya está bien de pagar estudios cuando podemos pagar por transportar ciudadanos».
Además, acusó al equipo de gobierno foral de «preocuparse por la rentabilidad económica» y no por la «sostenibilidad» justificando que el metro es «más seguro, más económico y menos contaminante» que los autobuses que dan servicio durante una hora antes que el metro. |
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