 |
 |
|
|
 |
Alfons Claver, representante de Ryanair, ayer en Bilbao. Zigor Alkorta |
|
|
|
«La relación entre líneas de bajo coste e inseguridad es una técnica para desprestigiarnos»
|
|
Alfons Claver, representante de Ryanair en el Estado, acudió a Bilbao para realizar trabajos de promoción de la nueva línea a Londres desde Gasteiz.
|
|
|
Patricia Martínez Bilbao
|
|
LA FIRMA del convenio entre la Diputación de Araba y Ryanair para instalar una nueva línea de bajo coste a Londres el próximo 17 de febrero, ha levantado ciertas ampollas entre las empresas aéreas de la competencia. El ente foral alavés subvencionará a esta empresa con un millón de euros, con el fin de revitalizar el aeropuerto de Foronda.
Parece que el tema de la subvención no ha sentado muy bien en algunos sectores...
Realmente no afectamos a nadie. Para empezar, nosotros no consideramos este dinero como una subvención, sino como un apoyo a la empresa y al aeropuerto, ya que hemos conseguido que haya viajes internacionales, cuando no existían y fomentamos unos trayectos por negocios y otros aspectos que antes no sucedían en el aeropuerto de Gasteiz.
Sin embargo, ¿no cree que esta nueva línea a Londres por 4,99 euros puede repercutir en el número de pasajeros en aeropuertos como Loiu?
Opino que no. El 80% de los pasajeros que reclaman nuestros servicios son nuevos, estamos creando un público de la nada. Podríamos repercutir en algo a Easyjet pero, desde mi punto de vista, podemos convivir sin comernos el mercado una de la otra. Podemos atraer mucho tráfico a Araba, también procedente de Bizkaia y Gipuzkoa, al darse cuenta de las ventajas con las que cuenta Foronda, pero esto no tiene por qué afectar a otras empresas. Nosotros tenemos este servicio y otros, otro.
¿Conseguirá la publicidad negativa afectar al funcionamiento de las líneas de bajo coste, como Ryanair?
Es una técnica de desprestigio utilizada por la competencia y algo creado en los medios de comunicación. La relación entre vuelos de bajo coste e inseguridad no tiene ningún fundamento. Junto a los accidentes de estas líneas, hubo otros, uno de ellos de un vuelo chárter. Son capaces de utilizar cualquier arma para hacernos perder mercado.
Entonces, la inseguridad que se argumenta ¿es mentira?
Claro. Ryanair lleva trabajando 20 años en este negocio y tenemos un historial de seguridad impresionante. Nuestra empresa, al ser irlandesa, está sometida a las leyes de seguridad de este país y del resto de los países de la Unión Europea. Además, nuestros servicios son totalmente nuevos. Nuestra flota tiene menos de 3 años de media, con lo cual, todos sabemos que las cosas nuevas funcionan bien, como un coche con este tiempo de vida.
¿Puede que las descalificaciones se deban al miedo de ser superados en beneficios por las líneas baratas?
Está claro. El público se ha dado cuenta de que pueden tener un mejor servicio a un precio más bajo. En el resto de los países de Europa abarcamos gran parte del mercado por las ventajas que ofrecemos. Además del precio, somos más puntuales, cancelamos menos vuelos y ocupamos menos espacio con el equipaje.
¿Espera este éxito con la línea nueva de Gasteiz?
Tenemos ya 1.500 reservas y falta más de un mes para que la línea a Londres se ponga en funcionamiento. Contamos con abrir una nueva línea a finales de 2006 y otra para 2007.
¿Para cuándo vuelos de Ryanair en Bilbao?
Es un proceso bastante lento y preferimos volar en aeropuertos que son secundarios. Foronda tiene más ventajas que el aeropuerto de Bilbao, por ejemplo, el parking es gratuito. |
|
|
|
|
|
|
