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Fernando Alonso observa uno de los monoplazas de McLaren-Mercedes, que será su equipo a partir de 2007. Archivo |
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| FERNANDO ALONSO CONVULSIONA LA FÓRMULA 1 |
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Volantazo |
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Alonso correrá desde 2007 en McLaren, lo que puede acelerar el pase de Raikkonen a Ferrari y la salida de Renault de la F-1
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Jon Larrauri Bilbao
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Apuntes
1. Cobrará 20 millones de euros al año
La operación, que se habría hecho sin el conocimiento de Briatore, le coloca como el deportista español mejor pagado
2. La parrilla de 2007, una incógnita
A día de hoy, sólo seis pilotos saben dónde correrán ese año (Alonso, Button, Barrichello, Rosberg, Heidfeld y Ralf)
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Fernando alonso ha dado un fuerte volantazo a su carrera, una maniobra que a buen seguro provocará un "efecto dominó" de impredecibles consecuencias en el seno de la Fórmula 1. El campeón del mundo más joven de la historia anunció ayer su decisión de abandonar Renault al término de lo próxima temporada y su aterrizaje en 2007 en lo que ese año será ya la escudería Vodafone-McLaren-Mercedes, con la que ha firmado un contrato por tres temporadas. La noticia convulsionó ayer el mundo del "gran circo", ya que la pregunta es evidente. ¿Qué es lo que puede llevar a un piloto a abandonar la escudería con la que ha alcanzado en un tiempo récord los más grandes éxitos tanto a nivel individual (título de pilotos) como colectivo (campeonato de constructores)?
La salida de Alonso de Renault sorprende más por las formas y por la fecha del anuncio que por el fondo. Hace varios días, el piloto asturiano ya anunció que una vez acabado su contrato (al término de la próxima campaña) ficharía por el equipo que le diera más opciones de repetir los éxitos cosechados en 2005, algo que Renault no parece estar en disposición de garantizarle (el equipo francés ni siquiera tiene asegurado su futuro dentro del "gran circo"). También se rumorea que Alonso esperaba un gesto en el apartado económico tras el "doblete", algo que no se ha producido. De todas formas, hay varios aspectos que no dejan de ser curiosos, como que el anuncio se haya hecho con tanto tiempo de antelación (el piloto anunció el pasado mes de abril que cumpliría sin problema alguno el año de contrato que le quedaba y lo hizo sin apenas sopesar las multimillonarias ofertas que ya tenía sobre la mesa, como la de Toyota) o que la operación se haya llevado a cabo a espaldas de Flavio Briatore, su gran valedor en la marca francesa y el hombre que propició su desembarco en la Fórmula 1.
En McLaren sobra alguien
Pero lo verdaderamente relevante del fichaje de Alonso por Vodafone-McLaren-Mercedes radica en la reacción en cadena que provoca. En primer lugar, la escudería anglosajona tendrá que poner fin a su relación con uno de sus actuales pilotos: Juan Pablo Montoya, cuyo círculo más íntimo ya ha salido a la palestra para asegurar que su principal objetivo es seguir en el equipo, y Kimi Raikkonen, quien junto a Alonso lucha por recoger la corona de Michael Schumacher. Pese a que Ron Dennis aseguró ayer que su objetivo es que en 2007 se sienten al volante de sus monoplazas los dos últimos campeones del mundo, puede que al final McLaren acabe siendo demasiado poco corral para tanto gallo. El colombiano nunca ha llevado demasiado bien el hecho de ser segundo piloto, mientras que el binomio con el "hombre de hielo" parece todavía más complicado.
Ahí entraría en juego uno de los secretos a voces más extendidos en el "paddock": el fichaje de Kimi Raikkonen por Ferrari, quien a la chita callando puede ser el gran beneficiado de todo este "efecto dominó", ya que la escudería italiana no se ve afectada en primera persona y además parece que las nuevas normas que entrarán en vigor en 2006 le benefician. El piloto nórdico llegaría en 2007 a la escudería del "cavallino rampante" bien para acompañar a Michael Schumacher o bien para sustituirle si el heptacampeón opta por la retirada. En ese caso podría convertirse en realidad otro de los grandes rumores de los últimos meses en la Fórmula 1: el desembarco de Valentino Rossi en el "gran circo" (Felipe Massa, sustituto de Rubens Barrichello en los monoplazas rojos, ha firmado solamente por una temporada).
Renault puede decir adiós
La búsqueda de nuevos retos deportivos, el final de un exitoso ciclo de cinco años, la mejora en el apartado económico... Son estos varios de los factores que han acabado por romper lo que parecía un matrimonio perfecto, a lo que hay que unir la situación de inseguridad que vive el equipo Renault desde que el brasileño Carlos Goshn accediera a la presidencia de la compañía automovilística. Para Goshn, el mantener la escudería de Fórmula 1 nunca ha sido una prioridad y así lo ha manifestado en varias ocasiones, por lo que todo parece indicar que al final de la próxima temporada o como mucho la siguiente, cuando termina la vigencia de los actuales "Pactos de la Concordia", que rigen las relaciones comerciales de los equipos, podría desaparecer para dedicarse solamente a suministrar motores a otros equipos, tal y como hacía antaño.
Esta posibilidad toma más cuerpo una vez que se sabe que el equipo perderá en un futuro cercano a Alonso, su punta de lanza tanto en lo deportivo como en lo que a publicidad se refiere. Después de que el asturiano se proclamase campeón del mundo, Goshn mostró su satisfacción a la hora de valorar el hito deportivo, pero nunca se mostró tajante cuando fue cuestionado acerca del futuro de la escudería, que ahora más que nunca parece estar más fuera que dentro del "gran circo".
El cambio de equipo de Fernando Alonso tendrá también importantes consecuencias en lo que a los patrocinadores se refiere. Después de que la pasada temporada entrara en vigor la prohibición de hacer publicidad del tabaco en los monoplazas fueron las grandes compañías de telecomunicaciones las que ocuparon el lugar de patrocinadores tan míticos como Marlboro, West o Mild Seven, y dos de ellas ven ahora sus intereses enfrentados por el piloto asturiano. Telefónica patrocinaba a Alonso desde hace dos años y esta misma temporada decidió poner fin a sus actividades en el mundo del motociclismo (entre ellos con Sete Gibernau y Dani Pedrosa) para centrarse en la Fórmula 1, y ahora se encuentra con que Alonso correrá en una escudería que será patrocinada de 2007 hasta 2012 por Vodafone, su más directa competidora. |
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