LA CONSTRUCCIÓN naval se está recuperando a ojos vista en la CAV y sólo se necesita que se agilice el proceso de privatización de La Naval de Sestao, la gran empresa tractora del sector en el País Vasco, para aprovechar el notable crecimiento de la demanda mundial de buques, según señalaron ayer los responsables del Foro Marítimo Vasco, entidad presidida por Javier Madariaga, al anunciar ayer que la construcción naval de la CAV prevé facturar este año cerca de de 2.300 millones de euros, lo que supone un 14,7% más que en 2005, así como aumentar en un 5% el número de empleos, con 850 puestos de trabajo más.
Estos datos se avanzaron con motivo de la celebración, ayer en Donostia, de la asamblea anual de la citada organización que agrupa a todas las empresas y entidades relacionadas con el campo marítimo en todas sus vertientes, desde los astilleros y sus empresas auxiliares, hasta las autoridades portuarias, Gobierno vasco y diputaciones de Gipuzkoa y Bizkaia, empresas pesqueras, etc.
La industria, tanto los astilleros como las empresas auxiliares, facturó el pasado año un total de 2.005 millones de euros, 1.020 de forma directa y 985 de manera indirecta, lo que supuso un crecimiento del 1,5% sobre 2004. Dicha cifras revalorizan aún más las previsiones para este ejercicio y confirman el repunte del sector. En el pasado 2005, el empleo, básicamente afectado por la delicada situación de La Naval, decreció un 1,02% en un sector que da trabajo a 16.900 personas.
Para este año, se prevé una facturación directa de 1.350 millones de euros y una indirecta de 950, así como alcanzar los 17.750 puestos de trabajo.
Privatización de La Naval
Para los responsables del sector naval vasco, la definitiva normalización del sector llegará de la mano de la conclusión de la privatización de La Naval de Sestao, «la mayor empresa tractora del sector y uno de los ocho astilleros en todo el mundo con capacidad tecnológica para construir buques LNG».
Para los representantes de los astilleros vascos es fundamental que se cierre ya la privatización de La Naval, cuya adjudicación cuenta con un consorcio nucleado en torno a Astilleros de Murueta como principal favorito, «para que pueda beneficiarse del buen momento de contrataciones que está experimentado el sector de construcción a nivel internacional».
El presidente del Foro, Javier Madariaga, recordó que a nivel mundial la coyuntura económica es «muy favorable al comercio marítimo», con un ritmo de crecimiento «espectacular» durante el primer trimestre del año. |
