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Trabajadores de La Naval ironizan con el futuro del centro. Zigor Alkorta |
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La Sepi privatiza hoy La Naval convencida de que más retrasos llevarían al cierre del centro
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La sociedad CNN, con Murueta e Ingelectric, se adjudica el centro de Sestao
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Cirilo Dávila Bilbao
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Más de un sindicalista bromeó ayer con la fecha de hoy. Fue en el marco de la reunión de la Comisión de Seguimiento del Acuerdo Marco de 2004 celebrada ayer en Madrid y donde se puso un titular intencionado: «El Gobierno español quiere aprovechar un "18 de julio" para dar otro golpe de estado definitivo a los astilleros civiles segregados de Izar». Quizás sea mucho decir, pero sí refleja el ánimo de unos sindicatos que ven cómo se aborda el proceso final de privatización no sólo con incógnitas aún sin resolver, sino con mensajes que no invitan a la reconciliación definitiva: «O se hace así o estos centros están abocados al cierre», ha reiterado Martínez Robles, presidente de la Sepi.
El consejo de administración de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) autorizará en su reunión de hoy la adjudicación de los centros de trabajo de Izar en Sestao, Gijón, Sevilla. Sin embargo, la Sepi propondrá hoy aplazar la adjudicación del centro de Manises por aclaraciones complementarias pedidas por la UE.
Se entra así en la recta final de un proceso que ha quemado aplazamientos y ha dejado damnificados en el camino. Tal como adelantó DEIA, la adjudicación se hará por separado, en contra del Acuerdo Marco de diciembre de 2004, paraguas común que facilitó la privatización por el entendimiento con CC.OO. y UGT.
Ese documento suscrito por las federaciones contemplaba la venta en lote, de forma conjunta, pero la realidad se ha ido imponiendo para evidenciar que a un grupo empresarial le puede interesar el centro de Sestao y bien poco el de Sevilla, por ejemplo.
De hecho, y tal como estaba configurado desde el principio, La Naval es el único de los cuatro astilleros civiles que mantiene proyección propia, es decir, se estima que puede tener recorrido industrial. No así de los otros tres: el centro de motores de Manises puede diversificarse para asuntos menores, y en los centros de Sevilla y Gijón existe la duda fundada de que la apuesta industrial vaya en serio.
Estas sospechas son las que han llevado precisamente a estos tres centros a marcar el paso de las protestas en el último mes, echando por tierra el preacuerdo que CC.OO. y UGT han firmado con la Sepi y que se suponía podía ser el aldabonazo a toda contestación.
Los sindicatos mayoritarios de Gijón, Sevilla y Manises han ido en contra de lo firmado por sus propias federaciones porque temen que desde Madrid se haya perdido la óptica del problema real que existe a pie de grada. En Sestao, ELA y CAT han mostrado su oposición, pero UGT y CC. OO. han mantenido una prudencia para evitar entorpecer con gestos de última hora la salida encauzada que, a su juicio, se ha logrado para La Naval.
La Sepi ha insistido que la adjudicación se realizará a los compradores «cuyas ofertas han sido las mejor valoradas», según el informe del asesor independiente de la venta contratado para ello, la empresa Boston Consulting. El reparto de los centros, como adelantó este periódico, ya está definido precisamente desde que a mediados del pasado de mayo este asesor externo pasó a limpio su encargo. Construcciones Navales del Norte (CNN) se adjudicará La Naval, Astilleros de Huelva se hará con el centro de Sevilla y "La Juliana" irá a manos de Vulcano.
En su reunión de ayer, la Sepi insistió en la bonanza del preacuerdo firmado con CC.OO. y UGT, no dudando en subrayar que es un documento «especialmente favorable para los trabajadores, nunca antes logrado en otro proceso de venta».
En dicho preacuerdo se establecen garantías laborales para un periodo de diez años, en caso de fracaso del proyecto del comprador, que determinan prejubilaciones para los mayores de 52 años y recolocaciones, en condiciones equivalentes a las de Izar, para los menores de esa edad en empresas de la zona y, si ello no fuera posible, empleos alternativos en zona geográfica distinta o en un centro actual del grupo Navantia. |
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