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Modelo de Alstom similar al destinado a Alicante. Archivo |
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CAF gana un recurso y anula la adjudicación a Alstom de nueve trenes para Alicante
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El tribunal considera que se vulneraron los principios de igualdad y concurrencia
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Agencias Bilbao
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El modelo que ganó el concurso no cumplía todas las especificaciones
Los trenes fueron encargados por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana
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La compañía vasca de material ferroviario CAF ha ganado el recurso interpuesto contra la adjudicación de un contrato a Alstom por parte de la Generalitat Valenciana. El juzgado de lo contencioso-administrativo 5 de Valencia ha declarado nula la adjudicación a Alstom por Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) de 9 unidades de tren, para la línea TRAM de Alicante.
Según consta en la sentencia, fechada el 13 de noviembre de 2006, el recurso contencioso administrativo fue interpuesto por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) contra la la adjudicación, al considerar que se habían vulnerado los principios de concurrencia, igualdad y no discriminación de la contratación administrativa que ampara la Ley de Contratos, así como el pliego de condiciones técnicas «favoreciendo indebidamente a una (Alstom), que ha presentado una oferta no ajustada al pliego pero que los demás no han podido ofrecer porque ni el pliego lo permitía ni FGV les ha indicado otra cosa ni dado oportunidad para hacerlo». También denunciaban que Alstom violaba otra regla contenida en el pliego referida a que la zona de la plataforma elevada debía ocupar en cada extremo el espacio de la cabina y la zona de bastidor correspondiente al primer bogie y que la transmisión entre esta zona y la de la plataforma baja se debía hacer mediante un escalón convenientemente señalizado y con borde antideslizante.
El denunciante argumentó que FGV convocó un concurso para la adjudicación del suministro de unidades eléctricas de tranvía articulado bicabina con piso bajo en un porcentaje aproximado de un 70% de su longitud, que el adjudicatario redujo al 50%, «lo que le ha permitido separarse del concepto de tranvía, ampliar el diámetro de las ruedas, repartir de otra manera los bogies y ofrecer un producto de más potencia y velocidad».
CAF, que reclamaba que el concurso le fuera adjudicado -petición a la que no accede el tribunal- , añade que «ha perjudicado gravemente a los intereses públicos, ya que la oferta de Alstom, que ha resultado adjudicataria, es como mímino 3.000 millones de pesetas más cara que la de CAF».
Por su parte, FGV argumentó que los pliegos admitían la posibilidad de determinación del porcentaje de la plataforma baja en función de las propuestas de los licitadores, apuntándose en ellos «un porcentaje aproximado», y defendió que «todos los licitadores han sido tratados de forma igual», que no se han vulnerado las reglas esenciales de la contratación, ni el principio de igualdad, que la oferta seleccionada cumplía con los pliegos y que la empresa recurrente «incurre en un error conceptual».
Alstom vendió la fábrica
No obstante, el tribunal establece que «si lo que se pretendía era adquirir un material con más potencia y velocidad que el que se podía obtener con las condiciones técnicas requeridas, porque así satisfacían mejor las necesidades, se debió retirar el concurso y convocar otro, en el que los diversos concursantes tuvieran iguales oportunidades para hacer sus ofertas».
Alstom Transporte precisó ayer que cedió su posición procesal a Vossloh España tras la venta a este grupo de la factoría de Albuixech, por lo que alegó desconocer la sentencia. |
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