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24-02-2007
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La nueva vía descongestionará el tráfico en Amara y favorecerá la circulación de los servicios de urgencia. N. Iraola
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Mañu de la Puente Donostia
Un vial de 2,1 kilómetros de longitud de tronco y 1,8 kilómetros de ramales entrará en funcionamiento en la primavera de 2010 y conectará directamente la autovía del Urumea y la A-8 con la zona de hospitales, en Donostia.

La nueva carretera unirá, en pocas palabras, el vértice de Hernani-Astigarraga con los espacios de Hospitales sin necesidad de circular por Loiola o Amara. Y lo mismo ocurrirá si el punto de partida es la procedencia desde Zarautz (A-8).

El proyecto fue presentado ayer en el palacio foral por Joxe Joan González de Txabarri, Néstor Arana (director general de Bidegi) y por Luis de los Mozos, responsable del proyecto.

La bondad de esta iniciativa radica esencialmente en que se conocerá una marcada descongestión del tráfico en el barrio de Amara, a la par que facilitará una celeridad de los servicios de urgencia que transitan hacia los centros sanitarios de la zona. Y es que, ese entorno conoce la circulación de unos 20.000 vehículos al día con la consiguiente formación de grandes atascos.

Tal y como confirmó Arana, el proyecto saldrá a exposición pública la semana próxima y permanecerá en ese estadío durante un mes. Resueltas las diferentes alegaciones que se pudieran presentar, el Consejo Foral aprobará el proyecto que será licitado por Bidegi. Las obras se iniciarían en la próxima primavera, con un plazo de ejecución de 32 meses y un presupuesto de 59,6 millones de euros.

La carretera tendrá 2,1 kilómetros de longitud en su tronco principal y 1,8 más de ramales. Se iniciará en la glorieta de Martutene (autovía del Urumea) y seguirá en la vaguada de Ilumbe, donde se construirá el elemento más difícil del proceso, el túnel de Txiskuene. Ya en Ilumbe, la vía se encontrará con los enlaces de la A-8.

Como se apunta, la infraestructura contará con el túnel de referencia (Txiskuene), que tendrá una longitud de 235 metros. Además, dispondrá de dos viaductos (184 y 395 metros) , dos pasos superiores y otro inferior.

La intervención medioambiental consistirá en la instalación de pantallas anti-ruido (250 metros cuadrados) y la siembra de 122.300 metros cuadrados de vegetación.
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