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Mendizabal es el portavoz de la empresa CB Bilbao. Oskar Martínez |
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«La Administración debería tomar cartas en la situación del transporte en el Puerto»
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Juan Antonio Mendizabal El empresario portuario confía en que Sintrabi aplace la huelga convocada del 10 al 15 de abril y pide «más implicación» institucional para solucionar el conflicto en el transporte.
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Ibai Cereijo Bilbao
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Las frases
«En Barcelona tenían el mismo problema y la Administración puso en marcha un plan de reconversión»
«Confío en que los afiliados de Sintrabi decidan posponer la huelga de abril»
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Mendizabal, portavoz de la empresa CB Bilbao y uno de los nombres propios en el transporte del Puerto de Bilbao, ve «muy cerca» un acuerdo entre Sintrabi y las instituciones para dar un paso de gigante en el camino hacia la libre competencia.
¿Qué perjuicios puede causar la huelga convocada por Sintrabi en la semana de Pascua?
Si se produce, puede ser muy negativa para el Puerto. La convocatoria ya está teniendo efecto porque los armadores ya se han organizado para no meter barcos en el puerto en esa semana. Además, los clientes usuarios del Puerto de Bilbao se van a ver obligados a sacar sus exportaciones por otros puertos.
¿Hay tiempo para que se desconvoque?
Nos consta que ha habido contactos entre la Administración y Sintrabi. Tanto los consignatarios y estibadores, como nosotros, los comercializadores, hemos tenido dos o tres reuniones con Sintrabi y creo que les tenemos bastante convencidos de que den tiempo a la administración para negociar. No les pedimos que desconvoquen la huelga, sino que la pospongan para dar tiempo. Están muy cerca y yo confío en que los afiliados de Sintrabi decidirán aplazarla
¿Qué ha pedido Sintrabi a la Administración?
No soy yo el más indicado para hablar por Sintrabi, pero lo que han pedido es que no se les ningunee. Hasta ahora no se les ha invitado a la Mesa del Transporte porque no es un sindicato con presencia en toda la CAV y tampoco les han devuelto los ordenadores incautados en las detenciones. Nos han dicho es que la Administración está dispuesta a incluir a Sintrabi en esa mesa. Ése es ya un elemento positivo para que pospongan la huelga.
Además de todo eso, en el Puerto confluyen muchas tensiones por el proceso de liberalización del transporte.
Efectivamente. Fue Sintrabi quien inició en 1994 el sistema de contingentación y en ese terreno se ha movido muy cómodo. Hace ya cuatro años una serie de empresas propusimos que esto se acabara porque nuestros rendimientos son muy bajos. Eso pone nervioso al sindicato porque significa moverle la silla. Hemos sugerido una serie de soluciones y llevamos dos años y medio discutiendo.
¿Qué avances han logrado?
Con el sindicato hemos pactado ya bastantes cuestiones. Hay acuerdo sobre los nuevos contratos entre el autónomo y las empresas, se han comprometido a no poner pegas a los transportistas que se quieran asalariar y nos han dicho que, siempre que les garantizamos el puesto de trabajo, no pondrán trabas a que lleguen otras empresas de transporte en el Puerto.
¿Y qué falta aún?
Estamos parados en el punto de las licencias. Hay que acabar con eso ordenadamente, porque los transportistas han puesto mucho dinero. La Administración tendría que implicarse y tomar cartas en el asunto a través de una reconversión u otra medida. No estamos inventando nada nuevo. En Barcelona tenían el mismo problema y la Administración puso las soluciones para garantizar la libre competencia.
¿Y el Gobierno vasco está dispuesto a asumir el desembolso que supondría pagar todas esas licencias oficiosas?
La Administración nos ha preguntado cuánta gente está en el Puerto en esas circunstancias. Yo creo que están asumiendo que eso va a tener un coste y que están dispuestos a negociar. Pero hay elementos externos a la Administración y a Sintrabi que ponen difícil la situación.
¿Cuáles?
El mundo del sindicato Egas, que está muy relacionado con la empresa Cotranscon, lo ha dicho muy claro: no quieren modificar en absoluto el modelo actual.
Egas sí ha hecho una propuesta: un convenio limitador de la competencia.
Eso no significa nada. Les hemos pedido que definan ese planteamiento y no han sido capaces.
Hace meses presentaron la fusión de cinco grandes empresas de transportes del Puerto en dos grandes consorcios. ¿Cómo avanza ese proyecto?
Los estatutos están aprobados y estamos unificando los sistemas informáticos. Si nos dejan trabajar, calculo que en dos meses las oficinas estarán montadas y estaremos trabajando. Al crear empresas más grandes y más competitivas, tendremos menos miedo el 1 de enero de 2008, cuando llegue la liberalización. |
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