El director general de Tráfico, Pere Navarro, reconoció ayer que es necesario mejorar la red de carreteras del Estado, aunque consideró que es un «peligro» atribuir la «culpa» de la siniestralidad exclusivamente a su deficiente estado y puso el Plan de Seguridad Vial de Galicia 2006-2010 como modelo a seguir por el resto de las comunidades autónomas.
Navarro se refirió así, en declaraciones a los periodistas tras su intervención en la Comisión de Interior del Senado, a las informaciones que relacionan la elevada siniestralidad registrada en las carreteras en Semana Santa (con 106 muertos) con el mal estado de las carreteras.
«Deberíamos huir de la simplificación porque el tema es complejo y hay muchas variables que intervienen» en los accidentes de tráfico, dijo el responsable de la DGT.
Sobre la puesta en marcha del carné por puntos, añadió que no es una medida «amable» ni cómoda para una administración, aunque sí era necesaria y, por tanto, había que tomarla, porque, entre otras cosas, agregó, entra dentro de la política que marca la Unión Europea.
Por otra parte, Pere Navarro lamentó que cada vez que se toma una medida se enmarque en el «afán recaudatorio» de la administración, algo que, según dijo, produce una sensación de «frustración» entre los que la adoptan.
Durante su intervención, hizo hincapié en que para mejorar la seguridad vial en la red de carreteras es necesaria la implicación de las tres administraciones: estatal, autonómica y local, porque se trata, recordó, de una «responsabilidad compartida». «No valen iniciativas aisladas. Hay que hacer planes. Hay que fijar objetivos concretos en el tiempo e identificar las acciones necesarias para conseguirlos», agregó.
En este sentido, explicó que el Gobierno elaboró el Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial 2004-2008, que identificaba 182 acciones clave englobadas en 10 grandes aéreas estratégicas para su consecución.
Entre ellas, se recoge la necesidad de que exista una coordinación entre las administraciones en materia de seguridad vial y se destaca la importancia de que se elaboren planes autonómicos y municipales de seguridad.
Al respecto, incidió en que las comunidades autónomas tienen «múltiples competencias básicas y estratégicas en la política de seguridad vial» que influyen en la consecución de los objetivos de reducción de accidentes.
Sobre todos estos asuntos, el director de la DGT hizo una «mención especial» sobre el Plan de Galicia, al que alabó «porque nos gusta especialmente su filosofía y su contenido, y porque lo hemos escogido como modelo en la DGT de lo que debe ser e incluir un plan autonómico de seguridad vial» |
