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10-05-2007
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Los revestimientos pueden evitar graves amputaciones. Foto: I.B.
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Presentan un nuevo sistema para evitar lesiones a los motociclistas
La técnica, no homologada aún, utiliza neumáticos reciclados Para crear guardarraíles protectores.
Iñigo Alberdi
markina-xemein. Un sistema de protección de guardarraíles de carreteras especialmente diseñado para la protección de motoristas y ciclistas fue presentado ayer en la sede de Lea-Artibai ikastetxea.

El proyecto desarrollado con la colaboración de la empresa Ekoactiva Garbi, la Universidad del País Vasco y Lea Artibai Ikastetxea, busca diseñar un sistema que disminuya los daños sufridos por los motociclistas y ciclistas cuando impactan con las barreras metálicas de las carreteras. Los postes IPN que las sujetan producen un efecto cuchilla que puede producir amputaciones en extremidades o causar otras lesiones de extrema gravedad e incluso la muerte en accidentes de estas características.

Además el diseño del sistema de protección busca la incorporación de la máxima cantidad posible de caucho reciclado de neumáticos usados, permitiendo su reutilización.

La presentación corrió a cargo del consejero delegado de Ekoactiva Garbi, Oscar Arana, y por los profesores de la UPV y encargados del estudio Teresa Guraya y Joseba Albizuri. Los docentes explicaron que el sistema consiste en "revestir la bionda con caucho reciclado como material básico, intentando de esta forma reducir en un 65% la intensidad de los impactos", intensidad similar a la que evitan los cascos homologados. Resaltaron también que el material "permanece inalterable ante los elementos climatológicos y que no se desprende ningún elemento con el impacto", señalaron.

No está homologado Aunque el producto no se encuentra homologado aún, la investigación está en una fase muy avanzada. Dos han sido las pruebas que han realizado en el Cidaut, centro de investigación automovilística, pero no han sido superadas. "Aparte del gran trabajo hace falta que se dé el factor suerte. Todo depende de la forma en que el accidentado impacta contra la valla", señaló Teresa Guraya.

La investigación ha recibido un nuevo impulso con la incorporación de un software que permite recrear de forma virtual las diferentes situaciones de riesgo que se pueden originar en la calzada. El sistema, por el momento, sólo ha sido instalado en uno de los laterales de la nueva rotonda de acceso a Markina-Xemein.
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