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Un interventor con una de las PDA. Foto: Javier García |
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Renfe utilizará agendas PDA para frenar el fraude en las líneas de Muskiz y Santurtzi
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permiten vender billetes en plena ruta y leer los títulos de los viajeros.
Esta tecnología facilita además la transmisión de datos a los ordenadores de la compañía al final de cada jornada.
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Aitor Alonso
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Barakaldo. La mayor parte de las estaciones de Renfe ubicadas en la línea C-2 de cercanías, entre Barakaldo y Muskiz, carecen de personal y máquinas autoventa. Esta circunstancia provoca que los viajeros monten en los trenes sin billetes, lo que supone un fraude. Para evitar esta situación, la compañía ferroviaria ha dotado a los interventores del núcleo de Bilbao, entre ellos los de Santurtzi y Muskiz, de unos modernos dispositivos electrónicos que permitirán a los empleados vender billetes a bordo y leer los títulos para comprobar su validez.
Los inspectores ya llevan aproximadamente un mes utilizando estos aparatos, de los que se han adquirido un total de 36 unidades. El dispositivo consiste en una agenda PDA con un software específico a la que se le ha acoplado una pequeña impresora para la obtención de billetes y una carcasa para protegerla de los golpes.
Antes, la compañía ferroviaria solucionaba el problema de la venta de billetes en ruta con la entrega a los viajeros de un resguardo de papel escrito a mano por los propios interventores. Pero este sistema planteaba problemas a la llegada si la estación estaba cerrada con canceladoras porque entonces los viajeros debían solicitar a los taquilleros la apertura de las mismas.
Las nuevas PDA solventan esta circunstancia emitiendo billetes de cartón térmico que cuentan con banda magnética y pueden ser utilizados en las canceladoras. La máquina dispensa cualquier tipo de ticket ocasional excepto los abonos.
Los aparatos también permiten saber si los billetes con los que viajan los usuarios son válidos. Para ello cuentan con un lector de banda magnética que evitan al interventor tener que hacer una lectura de la información que esconden los billetes al ser impresos.
Los equipos están preparados además para que los interventores, al final de la jornada, descarguen en la base de datos de la compañía todas las operaciones que han realizado a lo largo de su turno lo que permite a Renfe conocer al día siguiente todos los movimientos que se produjeron en la jornada anterior.
Antes de importar esta tecnología a Bilbao, Renfe ya la ha puesto en práctica en los núcleos de cercanías de Barcelona, Asturias, Donostia, Valencia, Murcia, Sevilla, Cádiz y Málaga.
Las PDA están incluso preparadas para trabajar con billetes sin contacto, en caso de que en el futuro Renfe decidiera adherirse al Consorcio de Transportes e implantar la tarjeta Barik. De hecho, en Asturias ya se está trabajando con un programa piloto con este tipo de título de viaje, contemplando la posibilidad de recargarlo en ruta.
Más adelante, según ha adelantado Victoria Andrade, gerente de tecnología y sistemas de la dirección general de servicios de cercanías y media distancia de Renfe, las terminales permitirán también realizar otra serie de cometidos. Por ejemplo, uno de los proyectos es que los interventores reciban información en las PDA sobre las máquinas de venta que están estropeadas en las estaciones para que no imponga sanciones a los viajeros que monten sin billete en ellas. |
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