Bilbao. No habrá corte de cinta, pero eso no le importará a los miles de conductores que a partir de mañana utilizarán el anteúltimo tramo del Eje del Ballonti, en concreto entre Portugalete y la rotonda de Kueto en Sestao.
A pesar de que todavía resta por construir el último tramo, entre la mencionada rotonda y la zona del Carmen, y que evita la continuidad del nuevo vial foral, con la apertura de este tramo el Eje del Ballonti ya empezará a surtir efecto al unir dos localidades tan importante como Sestao y Portugalete. A buen seguro que se notará en los tráficos de la A-8, una autopista que hasta ahora utilizaban miles de vecinos de Ezkerraldea para sus tránsitos internos de la comarca.
El Eje del Ballonti precisamente se ha construido para eso. Dotar de un vial de alta capacidad para uso de las cuatro poblaciones de Ezkerraldea que descargue de tráfico la carretera N-634, la autopista A-8 y la carretera de la ría (BI-3739),
El tramo que se abre mañana es un vial de 2,6 kilómetros, de calzadas separadas, con sus correspondientes enlaces e intersecciones. En las obras destacan el enlace de Portugalete, desde donde se puede acceder a la autopista A-8 y a municipios como Portugalete, Trapagaran y Ortuella. La rotonda de Rivas permite el acceso a la zona industrial de Nervacero y la de Galindo, situada en las inmediaciones de los campos de fútbol de Galindo, conecta con la carretera que va de Trapagaran a Urioste/Ortuella, a la altura del barrio de Salcedillo, en Trapagaran.
Otro de los elementos atractivos de las obras es la construcción de un nuevo itinerario bidegori para bicicletas y peatones entre Portugalete y Kueto de 3 kilómetros que se integrará en la Red de Bidegorris de Bizkaia. Conecta, por uno de sus extremos, con el Polígono de Sprilur y el bidegorri de La Arena, en Portugalete y, por el otro, con las aceras de entrada al casco urbano de Sestao, con la zona de Kueto, a la altura de la depuradora, y con la acera que discurre entre Kueto y el Centro Comercial de Carrefour, en Sestao.
Las características
· Coste y plazos. El presupuesto de los trabajos ha alcanzado la cantidad de 51,4 millones y las obras se iniciaron en noviembre de 2004.
· El tramo que resta. Es el de Kueto-Carmen, cuenta con un presupuesto estimado de 20 millones de euros y ahora mismo se está realizando el proyecto. Se calcula que el plazo de ejecución es de 18 meses y su longitud será de 2.000 metros.
la cifra
2.600
· Longitud. El tramo mide 2,6 kilómetros sumando las calzadas separadas, los enlaces y las intersecciones del entramado. Ha incluido 200 metros de vial desde la rotonda de Portugalete al Polígono Industrial de Sprilur. |
