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Autobuses en la estación de autobuses de Los Herrán. Foto: asier bastida |
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Lazcoz inicia el desbloqueo de la estación intermodal y anuncia que se hará por fases
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el alcalde anuncia otra reunión para el soterramiento.
El Ayuntamiento deberá reestudiar el proyecto diseñado hace años para la estación en Arriaga.
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Marta Martín Fdez.
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gasteiz. Hace trece años, la calle Los Herrán se convirtió en una de las puertas de llegada a Gasteiz. La apertura, entonces provisional, de la estación de autobuses dejaba en la calle Francia un 'agujero' que, con el paso de los años, llenó el Museo Vasco de Arte Contemporáneo, Artium. Tres legislaturas después, el alcalde de la ciudad, Patxi Lazcoz, aseguró ayer que, de acuerdo con el Ministerio de Fomento, la capital arabarra podrá asistir, por fin, a la construcción de la nueva estación intermodal prevista en el parque de Arriaga.
Lazcoz acudió ayer a Madrid para desbloquear el proyecto del soterramiento del tren a su paso por Gasteiz. La construcción de la estación intermodal siempre ha estado íntimamente ligada al desarrollo de la ambiciosa iniciativa ferroviaria, con lo que su paralización provocaba, de facto, la permanencia del edificio de la calle Los Herrán. Ayer, el alcalde aseguró haber iniciado el camino para su desbloqueo al lograr el "compromiso" del Ministerio en que la estación intermodal pueda ejecutarse por fases, independizándose, de esta manera, del proyecto del soterramiento.
Así, aseguró que la ciudad "podrá contar con una nueva estación de autobuses durante esta legislatura". No obstante, el Ayuntamiento deberá ahora revisar el diseño realizado en su día por la ingeniería Sener en Arriaga, en el ángulo formado por las calles Portal de Foronda y Juan de Garay, frente a la rotonda de América Latina. Se mantiene la idea de concentrar la llegada y salida de los autobuses y, ya ejecutado el soterramiento, también los trenes para, desde este punto, poder acceder al aeropuerto u otras zonas de la ciudad mediante taxis, vehículos particulares o el tranvía, que pasará por Portal de Foronda una vez realizado el ramal que llega desde Abetxuko.
Ahora bien, al estar pensado de manera conjunta, el proyecto preveía, de salida, la construcción de tres elementos principales: una red de andenes y seis vías para el tren a catorce metros de profundidad, un nivel de vestíbulo a siete metros con zona de autobuses y, ya en superficie, el edificio de la propia estación.
Según avanzó Lazcoz, tras el compromiso del Ministerio, "se posibilitará que, en una primera fase se edifique la parte de la estación intermodal que corresponde a la estación de autobuses, con el objetivo de que, en esta legislatura, Vitoria pueda estrenar una nueva terminal". En este sentido, para agilizar la relación técnica entre Fomento y el Ayuntamiento, el alcalde explicó que, en la reunión mantenida ayer en Madrid con el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, se nombraron dos interlocutores.
Así, el director de Infraestructuras Ferroviarias, Luis de Santiago, representará al Ministerio, mientras que Alfredo Piris será el hombre de confianza del alcalde en dichas conversaciones.
Soterramiento No fue, sin embargo, la única decisión adoptada ya que en esa intimidad que comparten la construcción de la estación con la ejecución del soterramiento también se tomaron otras decisiones para su desbloqueo.
Así, explicó Lazcoz, el próximo miércoles tendrá lugar una nueva reunión, esta vez de carácter técnico, para avanzar en los detalles del proyecto y estudiar la manera de hacer compatible esa construcción por fases de la estación intermodal. Asimismo, el alcalde aseguró que se reiniciarán los contactos entre el Ministerio, el Gobierno vasco y el Ayuntamiento para aprobar definitivamente la iniciativa ferroviaria en la capital arabarra.
"Se retoma la confianza"
El alcalde de Gasteiz, Patxi Lazcoz, acudió ayer a Madrid acompañado del teniente de alcalde, Juan Carlos Alonso, el gerente de la sociedad municipal Ensanche XXI, Alfredo Piris y la diputada socialista Pilar Unzalu. Tras el encuentro, que se alargó por espacio de dos horas, el primer edil de la capital arabarra se mostró satisfecho con el desarrollo la reunión y señaló que se ha generado un espacio de encuentro y colaboración "indispensable" para el progreso del soterramiento a su paso por Gasteiz. A este respecto, destacó que la "complicidad entre las administraciones es manifiesta y se retoma la confianza" por lo que consideró que las bases para un acuerdo institucional son "firmes". No obstante, reiteró que, aunque "aún queda mucho camino por recorrer, pronto se van a materializar los primeros pasos para el soterramiento". El proyecto supondrá la desaparición del trazado ferroviario en superficie y se liberará un espacio de 193.652 metros cuadrados, de los que 95.000 son propiedad del Estado. Así, se soterrarán las vías a lo largo de casi siete kilómetros, desde Jundiz hasta Zurbano, y permitirá la llegada del tren de alta velocidad. >m. m. f. |
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