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El GPS es una guía para el automovilista, pero, según los expertos en ordenación de tráfico, también puede tener consecuencias peligrosas. |
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Vacaciones con satélite
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El precio medio de un GPS oscila entre los 110 y los 600 euros. La DGT estudia prohibir el uso de estos aparatos-guía por las distracciones que pueden causar en el conductor.
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texto rosana lakunza
foto efe
BILBAO. Ya no hace falta que usted se deje las pestañas en los mapas de papel. Sí, esos que habitualmente llevamos todos en los coches y que siguen allí a pesar de los últimos adelantos. Ahora se pueden cambiar por un GPS. Un aparato que , aunque no gusta nada a la DGT, que a partir de los ciento diez euros nos llevará hasta el destino que hemos elegido. Eso dice la publicidad de todos ellos. Lo que no cuentan, es que la publicidad debe ser muy breve y sin muchas explicaciones, es cómo vamos a llegar. ¿Cuántas zanjas esquivaremos?, ¿cómo atravesaremos ese muro que se interpone entre sus indicaciones y nuestro destino?, ¿por qué han colocado un río justo en el sitio por el que teníamos que torcer a la derecha en trescientos metros? ¿Será que no lo entendemos o que los satélites no están en sus cabales las 24 horas del día? Nuestro viaje a Santiago de Compostela promete. Se lo contamos.
Es el momento de estrenar el GPS, ese regalo que han recibido miles y miles de conductores durante las últimas Navidades. Y después de la experiencia, casi mejor que regalen la corbata o los calcetines. Se ha tragado todos los datos: origen y destino y se le ha pedido que nos lleve por la ruta más corta. Pero no todo es tan fácil, ese obsequio que nos ha costado entre 110 y 600 euros -los hay más caros- puede ser nuestra pesadilla.
Las maletas en su sitio, el coche a rebosar y sin mapas en la mano. No es que el coche se haya aprendido el camino sólo es que este nuevo artilugio debe guiarnos hasta la puerta a base de advertencias sobre lo que debemos hacer trescientos metros adelante.
Empieza el viaje y nos dejamos guiar por los últimos avances de la técnica. Llevamos casi de todo lo que se pueda meter en un maletero, sombrillas y hamacas incluidas. La voz del niño pregunta con ansiedad, "¿hemos llegado?". Sólo faltan seiscientos kilómetros y el viaje no ha hecho más que empezar.
empiezan las advertencias De repente suena un pitido continuo, a alguien le falta el cinturón de seguridad, otro ruido indica que una puerta no está bien cerrada. Menos mal que el depósito de gasolina permanece mudo y satisfecho con la cantidad que lleva. Una voz metálica dice que cuando llevemos trescientos metros giremos a la derecha y sigamos recto otros doscientos metros. Desconcierto, si giramos a la derecha en el siguiente kilómetro caeremos en un terraplén. Obviamos la recomendación y seguimos, al fin al cabo ese tramo de carretera es de sobra conocida.
Una vez en la autopista, el GPS empieza a reorganizarse, como no le hemos hecho caso y le hemos roto sus esquemas tiene que volver a buscar la posición. Los satélites con los que conecta no deben estar todavía despiertos, son las seis y media de la mañana. Al final, ubicados de nuevo por la técnica nos saluda. "Siga cien metros, en la rotonda gire a la izquierda, después gire en la segunda a la derecha..." No hay rotonda a la vista y seguimos. Vamos dirección Santander y ese camino también es conocido.
el destino en sus manos ¿Llegaremos a Galicia con esta compañía virtual? Si hubiéramos hecho caso al artilugio iríamos por la carretera general, que no está mal, pero desde luego no es el camino más rápido. El GPS sigue callado, piensas que se ha agarrado un enfado porque no le hemos hecho ni puñetero caso. Pero no, debía estar reflexionando porque de nuevo se ha puesto a nuestro nivel de ruta y nos indica de forma correcta el trayecto por el que vamos. Y otra vez habla: "Siga todo derecho, siga derecho... En quinientos metros tuerza a la izquierda. Está usted en la carretera..." En fin que nos hemos vuelto a perder o se ha perdido nuestro indicador de ruta.
Si te fijas en los coches que circulan, muchos llevan colgando el asistente de ruta. Con lo fácil que es coger la guía Michelin o Campsa e ir buscando tramo por tramo el camino que debemos seguir. Pero contra la técnica no hay que luchar. Si todos usan GPS, no vamos a ser menos... La verdad, no se necesita realmente nada para ir por la carretera hacia Galicia. Hay que aprovechar los tramos abiertos de la autopista del Cantábrico, si es la vía que se ha elegido, o seguir por la Nacional.
Pero el GPS ha decidido actuar por su cuenta o está sujeto a un satélite pagado por el Ministerio de Fomento. Les explicamos. Mientras nosotros soportamos en Ribadesella una caravana, nuestro compañero técnico vuela por una autopista que está en obras. Mientras vamos a velocidad de seiscientos de los años sesenta, nuestro GPS está a punto de llegar al destino. Nos lleva casi tres horas de adelanto. Hacemos un giro y cambia de satélite, éste no debe estar tan a favor de obra. Se ha situado bien y nos indica el lugar exacto en el que nos encontramos y nos da indicaciones más o menos precisas. Vemos los cruces, las rotondas... Casi nos hemos reconciliados con la inversión que hemos hecho, cuando de nuevo no la juega. Hemos girado a la izquierda, hemos tomado la primera salida de la rotonda a la derecha. ¿Y dónde estamos? En medio de un pueblo de calles estrechas y nulas indicaciones para salir de él.
Este aparato ha conseguido que vayamos en silencio, esperando su indicación, que miremos ansiosos a la pantalla, que no escuchemos la radio, que no haya música. No es de extrañar que los de la Dirección General de Tráfico digan que puede ser un peligro. El accidente es más que factible, o te estrellas con el muro que está a trescientos metros a la derecha por seguir sus indicaciones, o te das un golpe por ir ensimismado en lo que te va diciendo y no atender otras señales mucho más coherentes. ¿Creen que Colón hubiera descubierto América con GPS? ¿Le hubiera llevado este artilugio a las Indias? La brújula y el mapa son mucho más fiables.
Cuando llegamos a Mondoñedo paramos a comer, dejamos que el GPS descanse y no lo volvemos a conectar. Qué paz. Hasta podemos cantar eso de "adelante hombre del seiscientos, la carretera nacional es tuya". Santiago está a la vuelta de la esquina y mejor seguimos los indicadores.
Una voz metálica ordena girar a los 300 metros. No le hacemos ni caso porque conocemos la carretera
Fue el regalo estrella de las pasadas navidades y muchos teléfonos móviles lo llevan incluido
el éxito y el riesgo·
· El GPS. Las iniciales corresponden a Global Positioning System, nombre de este aparato localizador que funciona por satélite.
· Las ventas. Según datos de la DGT, en el año 2006 se vendieron más de 85.000 turismos en el estado español que llevaban incorporado el sistema. Además, 1.300.000 lo compraron aparte.
· Peligros. La preocupación de la DGT es el riesgo de distracción del conductor por mirar o atender a la pantalla. A la velocidad que se circula, esa situación puede ser fatal. |
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