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Secuencia de la primera variante del Gran Premio, en la que Hamilton supera a Massa y a punto está de adelantar a Alonso. Fotos: efe/afp |
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fórmula 1 gran premio de italia
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Gran ataque, memorable defensa
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Hamilton es segundo tras firmar dos adelantamientos antológicos a Raikkonen, 3º, y a Massa, que abandonó.
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Javier García Ochoa
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monza. Fernando Alonso y Lewis Hamilton, compañeros en McLaren-Mercedes y sin embargo rivales acérrimos sobre la pista, protagonizaron ayer un brillantísimo Gran Premio de Italia. El asturiano rayó la perfección en Monza, el circuito fetiche de Ferrari, pues a su victoria, la cuarta en el presente Mundial (por las tres que suman Hamilton, Massa y Raikkonen), sumó el liderato de principio a fin (salvo cuatro vueltas tras un repostaje), la vuelta rápida y la pole, con lo que se acerca con paso firme al liderato y a su tercer título mundial, ya que sólo tres puntos le separan del liderato a falta de cuatro carreras. Pero si magistral fue el ataque lanzado ayer por el español, no menos memorable fue la defensa que firmó Hamilton. El inglés dejó dos maniobras para el recuerdo. La primera, en las dos primeras curvas de la prueba. Tras ser superado por Felipe Massa (Ferrari) en la salida, Hamilton no se arrugó, y adelantó por fuera al brasileño en la primera frenada, aunque para ello tuviera que tocarse con el coche del paulista y tragarse la chicane. La segunda llegó en el tramo final de la prueba, cuando rodaba tercero después de que Kimi Raikkonen (Ferrari), que ayer fue a una sola parada, le hubiera adelantado en los boxes. Poco le importó eso a Hamilton, que en la misma apurada de frenada, a final de la recta de meta, adelantó de modo antológico al finlandés, conquistando la segunda plaza e impidiendo que Alonso se le colocara a un solo punto.
arranque complicado Alonso se sacó ayer una espina en Monza, el circuito mas antiguo y que más veces ha acogido una prueba del Mundial de Fórmula Uno, donde sólo había terminado una vez en los puntos, hace dos años, cuando fue segundo tras Montoya. Centro de la polémica tras conocerse que un intercambio de correos entre él y Pedro de la Rosa era la nueva evidencia de la FIA para reabrir el caso de espionaje que involucra a las escuderías Ferrari y McLaren, el bicampeón mundial logró superar toda la presión mediática y concentrarse en su trabajo, y desde la primera jornada fue el más rápido. Su puesta en acción, como acostumbra este año, no fue excepcional, pero finalmente logró salir primero de la variante de final de recta, en la que Massa y Hamilton se las tuvieron tiesas. Luego comenzó a tirar fuerte, porque su objetivo era acumular la ventaja suficiente para poder realizar sus dos paradas para repostar con la tranquilidad de mantener el primer puesto.
Pero el objetivo se le vino abajo en el transcurso de la segunda vuelta cuando el británico David Coulthard (RBR-Renault) se salió de la pista en la Curva Grande al desintegrarse el alerón trasero de su coche. El director de carrera tuvo que sacar el coche de seguridad para poder limpiar la pista y retirar el coche. Así transcurrieron seis vueltas en las que Alonso no pudo lograr ventaja alguna. Cuando se liberó la carrera, Alonso comenzó a descolgar a los Ferrari de Massa y Raikkonen, pero no pudo hacer lo mismo con Hamilton, cuya ventaja superaba difícilmente el segundo.
La retirada de Massa, por avería mecánica en la décima vuelta, le facilitó algo las cosas a Alonso, pero después de su primera parada el asturiano se situó segundo tras Raikkonen, que sólo iba a parar en una ocasión. Una vez recuperado el liderato de la prueba, algo que ocurrió cinco giros después, la incógnita radicaba en saber si Alonso sería capaz de conseguir una ventaja suficiente como para poder salir por delante del finlandés después de la segunda y definitiva parada. Sus diferencias comenzaron a crecer sobre Hamilton y Raikkonen, y cuando llegó el momento clave, a diez vueltas del final, Alonso había conseguido una ventaja suficiente para mantener el liderato y conseguir la victoria. No pudo hacer lo mismo Hamilton, que de su segundo repostaje salió por detrás de Raikkonen. Parecía que Ferrari en esta ocasión jugaba a favor de Alonso, pero el jovencísimo líder del Mundial, con una gran audacia, superó sin remisión a Kimi en la primera variante, en una maniobra que hundió a los mecánicos de Ferrari en su box al ver cómo el enemigo les derrotaba en casa en toda regla. El tercer puesto del finlandés fue escaso consuelo para los más de 100.000 tifosi que se dieron cita en el circuito para ver un triunfo de los Ferrari. "No fuimos lo suficientemente rápidos", admitió Raikkonen, que se quejó de dolores en el cuello tras su fuerte accidente del sábado, después del paseo triunfal de los McLaren, cuyo 1-2 nunca estuvo realmente en riesgo. "Fue una victoria especial, por todo lo que ha ocurrido estos días y porque el fin de semana ha sido perfecto. El título mundial es el objetivo", volvió a dejar claro Alonso, que carrera a carrera va recortando su desventaja respecto a su compañero, debutante este año en la Fórmula 1.
fría armonía Alonso y Hamilton se felicitaron nada más llegar a la zona de boxes. También Dennis se apresuró a abrazar al asturiano, pero éste no dibujó ningún gesto afectivo como respuesta. En la sensación de unidad y cordialidad entre los miembros de la escudería McLaren-Mercedes, como si nunca hubiera pasado nada, Dennis recibió la copa de vencedor de constructores de manos de Emilio Botín, presidente del Banco Santander, uno de los principales patrocinadores del equipo y de la carrera. Pero las caras indicaban que la procesión iba por dentro, ya que el próximo jueves tendrán que comparecer ante el Consejo Mundial de Deporte del Motor, en el que pilotos y escudería pueden ser fuertemente sancionados. |
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