bilbao. La consejera de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, Nuria López de Guereñu, planteó ayer al secretario de Estado de Infraestructuras de Fomento, Víctor Morlán, crear una ponencia técnica que analice la planificación conjunta y la explotación coordinada de la red ferroviaria vasca. Según la consejera, esta iniciativa "va más allá de propuestas coyunturales" y no renuncia "a una transferencia plena de la red de Cercanías de Renfe que, además de la gestión, incluya también la titularidad de la infraestructura".
Al parecer, la propuesta fue bien aceptada por Madrid que, sin embargo, no ha dado una respuesta definitiva a lo que pretende ser "una oferta integrada de las diferentes líneas ferroviarias" con el objetivo de ofrecer "un servicio más eficiente a las demandas actuales de la ciudadanía, en base a una ordenación territorial racional y sostenible". Así, López de Guereñu aclaró que "la Nueva Red Ferroviaria Vasca, la Y vasca, supone además de la llegada de la alta velocidad a Euskadi, una oportunidad inmejorable para reordenar todo el sistema ferroviario vasco".
En este sentido, la consejera aseguró que tras el inicio de las obras en Araba y las licitaciones en curso en Bizkaia y en Gipuzkoa, la Y se encuentra en una fase irreversible y de "velocidad de crucero".
Al hilo de la reordenación del sistema ferroviario, la máxima responsable de Transportes puso varios ejemplos que afectarían a Donostia y al Gran Bilbao, como una nueva estación en el barrio donostiarra de Riberas de Loiola para tener correspondencia directa entre las líneas de Eusko Tren, Renfe y el TAV y evitar "la entrada de más tráfico rodado en Donostia".
En el encuentro, López de Guereñu mantuvo " la necesidad de abordar de manera coordinada y racional entre todas las instituciones para configurar un mapa de futuro del transporte en Bizkaia, tanto de mercancías como de viajeros, acorde con las necesidades de la ciudadanía del siglo XXI". Y en concreto, se refirió a la confluencia de las líneas de Eusko Tren, de Renfe y de Feve; el desarrollo de proyectos como el metro y el tranvía; y la "urgencia" de un acceso ferroviario al Puerto de Bilbao a través de la Variante Sur Ferroviaria y la llegada de la Y vasca. |
