bilbao. El servicio de autobuses urbanos de la capital vizcaina goza de buena salud, según los datos que arroja un estudio realizado por la revista Consumer Eroski. Tras analizar 300 líneas de autobuses repartidas por 18 ciudades del Estado, las de la villa se colocan entre las mejores al recibir una nota global de "muy bien" (la media es "bien").
Llama la atención la gran mejora que ha experimentado el servicio respecto a los resultados de un informe similar elaborado por la revista en 2003. Del "mal" de entonces se ha pasado a un "muy bien", gracias en parte a los importantes avances en la accesibilidad de los urbanos y en la calidad de los trayectos.
La revista ha analizado 30 líneas en Barcelona y Madrid, 25 en Sevilla y Valencia, 20 en Bilbao, Málaga y Zaragoza, 18 en Murcia, 15 en Alicante y Valladolid, 12 en Granada, y 10 en Córdoba, A Coruña, Logroño, Oviedo, Iruñea, Donostia y Gasteiz. Y para dar la nota final se ha estudiado el coste del trayecto, las diferencias en el precio entre las citadas capitales y las paradas de los autobuses, así como la información que se facilita en éstas y en el interior del bus al usuario. También se han valorado aspectos como el estado de mantenimiento, la limpieza y conservación de los autobuses, elementos de los que están dotados, la profesionalidad de los conductores y la accesibilidad para las personas con discapacidad.
En Bilbao, el precio de un billete ordinario simple es de 1,15 euros, cantidad muy superior a la media del estudio (0,97 euros). El importe del billete se ha incrementado un 15% con respecto al año 2005, el doble que a nivel estatal (7,6%). No obstante, si se utiliza el creditrans el ahorro puede ascender hasta un 54%, uno de los mayores descuentos del informe.
También sobresale en puntualidad: sólo en uno de los veinte trayectos analizados el urbano llegó con retraso y no superó los cuatro minutos (hasta los cinco minutos la demora se considera como asumible).
comportamiento del chófer En este contexto no es de extrañar que los autobuses urbanos de Bilbao obtengan la valoración de "muy bien" en calidad del trayecto. Los conductores de 18 de los 20 autobuses visitados no iniciaron la marcha hasta que comprobaron que todos los pasajeros ya habían tomado asiento o posición, hecho que a nivel nacional tan sólo se observó en cuatro de cada diez recorridos.
Como elemento positivo destaca también que el chófer cerró correctamente las puertas antes de arrancar en todos los autobuses, salvo en uno. Asimismo, los buses de Bilbao cumplen con las normas básicas de seguridad, prueba de ello es que todos contaban con ventanas de emergencia señalizadas.
Marquesina en el 90% de las paradas
Otro de los aspectos que se han tenido en cuenta en el estudio han sido las paradas de autobuses, que en Bilbao ascienden a 443. Para ello se han analizado factores como el estado y mantenimiento de los elementos que conforman estos puntos, tales como marquesinas, bancos, postes y dispositivos de información. En general, el estado de las paradas de la villa es bueno y recibe una calificación de "muy bien", la misma que la media final del estudio. Esta valoración se debe al correcto estado de conservación y limpieza en el que se encontraban, así como que nueve de cada diez paradas contaban con marquesina cubierta para resguardarse de la lluvia y con bancos para sentarse durante la espera. Sin embargo, en el lado negativo hay que subrayar que en ninguna de las veinte paradas se informaba sobre las características del vehículo ni de las normas de uso. Igual de positiva es la valoración que recibe el servicio de la capital vizcaina en el apartado referente a la información al usuario, una vez más consigue un "muy bien", en este caso muy por encima de la media del país, que no supera el "aceptable". >u.m. |
