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El británico Lewis Hamilton, pensativo en el circuito brasileño de Interlagos. Foto: efe |
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McLaren buscará en los despachos el título perdido en los circuitos
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El equipo anglosajón se escuda en que "si no lo hacemos, nos lloverán las críticas por no proteger a nuestros pilotos".
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Jon Larrauri
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bilbao. En una temporada en la que los conflictos de despachos han dejado prácticamente en segundo plano lo acontecido sobre la pista, el Mundial no podía quedar sentenciado en Interlagos. No. Algo tenía que ocurrir para echar todavía más leña al fuego de la polémica. Y así ha sido. A día de hoy, Kimi Raikkonen no puede celebrar con total tranquilidad el Mundial que tan sorpresivamente conquistó en Interlagos, ya que la escudería McLaren-Mercedes está decidida a luchar en los despachos por aquello que no supo ganar sobre el asfalto por culpa de las trifulcas internos que ha protagonizado ese Triángulo de las Bermudas formado por Ron Dennis, Lewis Hamilton y Fernando Alonso. El equipo anglosajón decidió ayer presentar un recurso a la decisión de la FIA de no sancionar a los pilotos de BMW y Williams por utilizar en sus monoplazas gasolina de temperatura más baja que la permitida. La descalificación de Nico Rosberg, Robert Kubica y Nick Heidfeld, que quedaron justo por delante de Hamilton, haría avanzar a éste hasta la cuarta plaza del Gran Premio de Brasil, suficiente para coronarse como nuevo campeón en detrimento de un Raikkonen, que quedaría relegado a la segunda plaza. Todo hace indicar que la FIA, que ahora deberá reunir a su Tribunal de Apelación, tomará una decisión en el plazo de diez días.
Martin Whitmarsh, director deportivo de McLaren-Mercedes, se escudó en la defensa de los intereses de sus pilotos cuando fue cuestionado por la razón por la que presentan el recurso. "Si no lo hacemos, seremos criticados por nuestros aficionados y por las personas que se mueven en este mundillo por no defender los intereses de nuestros pilotos. Quiero dejar claro que nuestro recurso no va contra Ferrari ni contra Kimi Raikkonen, que ganó la carrera de forma justa, sino contra la decisión de los comisarios de no sancionar a Rosberg, Kubica y Heidfeld".
La polémica se suscitó cuando los delegados técnicos detectaron que la gasolina usada por BMW y Williams en los repostajes tenía una temperatura más baja que lo permitido, que es de diez grados menos que la temperatura ambiente. La temperatura ambiente ayer en el circuito brasileño era de 37 grados y las mencionadas escuderías utilizaron combustible entre los 23 y los 25 grados, es decir, entre cuatro y dos por debajo de lo permitido por el reglamento FIA.
Los comisarios deportivos de la carrera decidieron abrir una investigación y tras una reunión de tres horas y media en la que se escuchó las explicaciones de los responsables de los equipos involucrados decidieron que no había motivos suficientes para tomar cartas en el asunto. El hecho de que los dos equipos infringieron una norma está claro, pero en cambio no se pudo establecer de manera definitiva si se hizo a propósito o si las oscilaciones en la temperatura ambiente del trazado de Interlagos tuvieron algo que ver.
El precedente de 1995 Lo curioso es que en 1995 Michael Schumacher fue descalificado en el mismo circuito y por la misma razón, aunque dos semanas después las autoridades le levantaron la sanción y restaron los puntos a su escudería. |
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