bilbao. El sindicato de autónomos Sintrabi negó ayer que el sistema que regula en la práctica el transporte portuario, un mecanismo de restricción de acceso mediante la concesión selectiva de plazas de trabajo, atente contra los principios de la libre competencia. La organización, la más numerosa de cuantas operan en el Puerto de Bilbao, sostiene que "los vehículos pueden desempeñar su trabajo a diario con total normalidad" y que no existen vetos ni "ningún tipo de impedimento" para los conductores que carecen de las preceptivas licencias.
Sintrabi defendió así su actuación tras hacerse público que el pasado sábado organizó un sorteo interno para adjudicar entre sus afiliados diez plazas adicionales para el área de contenedor. La rifa, que fue adelantada el lunes por DEIA, ha causado un notable revuelo tanto en algunos sectores internos del sindicato como entre las empresas que gestionan los contratos de transporte en Santurtzi.
A algunas voces críticas en el seno de la organización les pareció una "imprudencia" que el sorteo de licencias se realizase tras darle al acto una fuerte difusión pública, cuando aún continúa abierto un sumario en la Audiencia Nacional por el papel que juega la cúpula de Sintrabi en la dirección del cártel.
Por su parte, las compañías comercializadoras de transporte recibieron indignadas la noticia de que el aumento de vehículos se había realizado mediante un procedimiento corporativo cerrado y, por tanto, con claros signos de irregularidad. Según ha sabido este periódico, las empresas no han dudado en transmitir su descontento al secretario general del sindicato, Felipe Ampudia, y le han advertido de que no encargarán portes a los transportistas que resultaron agraciados en la rifa.
La noticia ya había desencadenado la reacción de Rafael Puntonet, el comisionado nombrado por el Gobierno vasco para dirigir las iniciativas encaminadas a eliminar el sistema de cartel, vigente desde principios de la pasada década. El cargo amonestó al sindicato por estas prácticas restrictivas de la libre competencia y, al mismo tiempo, invitó a sus dirigentes a las negociaciones que están en marcha para desmantelar el sistema de contingentación.
con naturalidad A través de un comunicado remitido a media tarde de ayer, Sintrabi justificó con naturalidad la celebración del sorteo por el incremento del volumen de trabajo que soporta el Puerto en estas fechas. Desde hace varias semanas, ha comenzado lo que los profesionales conocen como la campaña del papel y el whisky: la recepción masiva desde el norte de Europa de contenedores cargados de estos productos, cuyo consumo se dispara en las semanas previas a la Navidad.
La organización indicó que su "prioridad" es satisfacer mediante un "servicio óptimo" las necesidades del recinto portuario. Por ello, la dirección de Sintrabi considera que los picos puntuales de actividad deben cubrirse "con criterios de profesionalidad, sostenibilidad y desarrollo".
De esa forma, además, pueden hacer frente a las "prácticas de competencia desleal" y a los "abusos" empresariales en el sector, dos argumentos esgrimidos habitualmente por el sindicato para justificar la existencia de la contingentación.
Por lo demás, Sintrabi se mostró conciliador con las instituciones y mostró su disposición a "seguir trabajando" para llegar a "acuerdos de consenso" con los agentes implicados en el transporte portuario, un paso imprescindible para lograr una "solución definitiva a este conflicto" y "ayudar a normalizar la situación del sector". En ese sentido, coincidió con el comisionado del Puerto en que se están produciendo contactos para dar forma a un nuevo marco de actividad. |
