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La puesta en marcha del laboratorio ha costado seis millones. Foto: deia |
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Gasteiz acoge un laboratorio aeronáutico pionero en Europa
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El recinto, inaugurado ayer, probará la resistencia de las piezas de avión en condiciones extremas.
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i.c.
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gasteiz. La capital alavesa alberga desde ayer el único banco de pruebas de Europa capaz de simular en pocos días las condiciones de desgaste que sufren las piezas aeronáuticas a lo largo de varias décadas. Este tipo de tests, que en la industria se conocen como ensayos de vida altamente acelerada (HALT, por sus siglas en inglés) sirve para detectar los puntos débiles de los componentes.
El pionero laboratorio fue inaugurado ayer por la consejera vasca de Industria, Ana Agirre, en las instalaciones del Parque Tecnológico de Miñano. El Centro de Tecnologías Aeronáuticas (CTA) ha invertido seis millones en el proyecto, que le sitúa en la vanguardia continental del sector. Euskadi aspira así a convertirse en el centro de referencia para efectuar unas pruebas inéditas en el resto de Europa. Airbus y Boeing ya se han interesado por el recinto para examinar en él sus diseños, según explicó ayer su director general, Juan Pedro Vela.
El laboratorio se ubica en un hangar de 2.000 metros de superficie que ayudará, además, a aliviar el atasco de trabajo que sufre el banco de pruebas que ya funciona en Miñano desde 1998.
El punto fuerte de la tecnología HALT radica en los exámenes vibroambientales a los que somete los componentes. A través de la presión extrema, los cambios drásticos de temperatura y las rigurosas condiciones de salinidad se puede averiguar cuántos años durarán componentes tales como los cilindros hidráulicos que despliegan el tren de aterrizaje de las aeronaves. El método ya se usa en el sector militar estadounidense, pero nunca ha sido aplicado en la aviación civil.
El CTA espera llegar a facturar más de dos millones de euros en Miñano cuando el proyecto adquiera velocidad de crucero, dentro de tres o cuatro años. En conjunto, la instalación alavesa y el centro de Zamudio, dedicado a probar turbinas de alta presión, podrían alcanzar unos ingresos superiores a los 7 millones de euros en el horizonte de 2011.
el euro preocupa De otro lado, Juan Pedro Vela admitió ayer su preocupación por la debilidad del dólar frente al euro, un fenómeno que amenaza su competitividad en el área donde se concentra buena parte de la industria aeronáutica mundial. Por ello, a partir del año que viene abrirán un periodo de reflexión para decidir si montan un banco de pruebas en el área dólar. |
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