Bilbao. El estudio también destaca una obviedad. El metro se ha convertido en el principal medio de transporte público del área metropolitana. En este sentido, Sarria asegura que el informe indica que "ha vertebrado el transporte público en las zonas donde opera", y que ha contribuido a "frenar el auge" de la utilización del vehículo privado. Aportan un dato, aunque hay que cogerlo con guantes.
Según Susana Palomino, responsable de Marketing, el pasado año el metro "ha sacado 132.000 vehículos diarios de las carreteras de Bizkaia". El dato se extrae de dividir los 80.000.000 de desplazamientos que tuvo en 2006 el metro, entre 1,66, que es la capacidad media de personas que ocupan un vehículo por viaje, y entre los 365 días del año. Una cifra muy golosa pero que parte de la premisa de que "de no poder viajar en metro se optaría por el vehículo privado", algo que no se atañe a la realidad.
La teoría va más allá al indicar que estas cifras implicarían un ahorro de emisiones de 38.665 toneladas de CO2 cada año
De todas formas, es evidente que el suburbano ha contribuido a mejorar el medio ambiente de Bizkaia. El transporte público, indica el informe, consume 3,7 veces menos energía que los modos de transporte privados.
Otros aspectos analizados son como influye el suburbano en diferentes aspectos de la vida de los vizcainos.
Por ejemplo, a la hora de hacer las compras. Dos encuestas realizadas 2003 y 2006 indican que un 43% y un 35% de los encuestados respectivamente reconocían que habían cambiado sus hábitos de compra tanto en el destino donde las hacían como cuando las habían practicado. Donde no ha influido es en el aumento del gasto medio de la compra o la frecuencia con que se realiza. Los datos son similares en cuanto a las costumbres de ocio. Por lo que respecta a la vivienda, del 30% de personas que reconocieron haber comprado un piso a lo largo de los últimos doce años, hasta un 76% valoraron como importante o muy importante la cercanía de una estación a la hora de comprar. |
