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Vista aérea de la pista del aeropuerto de Hondarribia. Foto: iban aguinaga |
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El compromiso foral para compensar a Hondarribia por la pista sigue "en vigor"
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Goya asegura que se buscará una solución también para irun, pero recuerda que fomento debe implicarse.
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c.m.
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Donostia. El portavoz de la Diputación de Gipuzkoa, Eneko Goya, aseguró ayer que el Gobierno foral mantiene "en vigor" el "compromiso" adquirido la pasada legislatura por esta institución para implicarse en "buscar una solución en los problemas que se deriven del alargamiento de la pista, tanto en Irun como en Hondarribia".
De esta manera respondió ayer al portavoz socialista en las Juntas Generales, Miguel Buen, que acusó un día antes al equipo foral que lidera Markel Olano de no querer implicarse económicamente en las compensaciones que se deriven del alargamiento de la pista en el ámbito de las expropiaciones y las compensaciones urbanísticas, pese a que desveló que su predecesor en el cargo, Joxe Joan González de Txabarri, sí se había comprometido a hacerlo, "aunque nunca se llegó a firmar".
Sin embargo, Goya desmintió "tajantemente" el "cúmulo de despropósitos vertidos por el señor Miguel Buen" para justificar "el papelón" que hizo en el último pleno de las Juntas Generales al no votar a favor de la ampliación de la pista, pese a que se trataba del mismo texto aprobado por el Parlamento Vasco con el apoyo de PNV, EA, PP y PSE-EE, si bien este último partido se abstuvo en Gipuzkoa.
Además, acusó a Buen de "escurrir el bulto" al decir que la responsabilidad de las afecciones que pueda provocar el alargamiento de la pista es "cien por cien de la Diputación y de nadie más", por lo que le recordó que también otras instituciones (en alusión a Fomento) son parte implicada.
falta de recursos Por otra parte, y en relación al aeropuerto, ayer se conoció que un estudio realizado conjuntamente por expertos de las universidades de Lleida, Castilla-La Mancha y Zaragoza sobre los aeropuertos del Estado concluye que el aeródromo de Hondarribia, al igual que los de Córdoba, León, Santiago y Valladolid, "carecen todavía en su área de influencia de todos los recursos comerciales, industriales y turísticos necesarios para favorecer el crecimiento del volumen de tráfico". |
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