Bilbao. Los puentes de Rontegi y La Arena serán sometidos el próximo año a su primera gran ITV, una revisión a fondo para comprobar el estado en el que se encuentran y reparar aquellos aspectos que lo precisen. El diputado de Obras Públicas, Iñaki Hidalgo, señaló ayer que a los viaductos "no les pasa nada" y que se trata de obras para realizar un mantenimiento "preventivo" que, aunque no se realiza con una periodicidad determinada, es necesario acometer.
Será la primera vez que ambos puentes se sometan a una exploración y una puesta a punto a fondo. A lo largo de estos años sí que se han acometido algunas obras de mejora -Rontegi, por ejemplo, fue reasfaltado y pintado hace unos años-, pero hasta ahora nunca se había planteado realizar un plan de mejora integral.
Hidalgo destacó que hay que tener en cuenta la antigüedad de los propios viaductos, "tienen ya unos años de vida"; aunque no se abrió al tráfico hasta 1983, el puente de Rontegi se construyó en 1979, y el de La Arena en 1993.
Por otra parte, el diputado de Obras Públicas subrayó también la misma estructura de los viaductos, "de hormigón clásica" en el caso del que une Barakaldo y Erandio, y con "un diseño especial que hay que mimar y hay que cuidar" en el de Muskiz.
Además, hay que tener en cuenta que tanto uno como el otro soportan cada día un intenso tráfico de vehículos. El puente de Rontegi, prácticamente la única forma de cruzar la Ría, es utilizado a diario por casi 125.000 vehículos que pasan de margen a margen, mientras que, en la autopista A-8, casi en la muga con Cantabria, el de La Arena soporta el paso, también diario, de cerca de 50.000.
A lo largo del próximo año se someterá a ambos puentes a una revisión a fondo, en la que se auscultará su estructura, se analizará el estado del hormigón, los pilares, los tirantes, los puntos de apoyo de la plataforma o cualquier otro elemento de la construcción, "todo", resumió Hidalgo. A partir de ahí, se acometerán los trabajos de mejora que sean necesarios.
Hidalgo señaló ayer que estas obras de mejora son "habituales" en el mantenimiento de este tipo de infraestructuras y se realizan "muy de vez en cuando. A los puentes no les pasa nada, son mantenimientos preventivos". Se trata de obras "muy caras y complicadas", a las que el departamento de Obras Públicas y Transportes tiene previsto destinar un total de 2,8 millones de euros.
Aunque aún no está definido el plan de trabajo, el diputado adelantó que las obras se acometerán con preferencia en horario nocturno, "para molestar lo mínimo posible a la circulación, sobre todo en Rontegi que es la más complicada".
monumento al puente Aunque la primera piedra se colocó en 1977 y dos años ya fue una realidad para unir ambas márgenes de la Ría a la altura de Barakaldo y Erandio, el puente de Rontegi pasó años y años siendo un monumento al puente, una plataforma inutilizada a la que ningún vehículo podía acceder porque no se habían ejecutado los accesos. Finalmente en 1983 se cortó la cinta inaugural y actualmente casi 125.000 vehículos utilizan este puente imprescindible para Bizkaia, la única forma, además del Puente Bizkaia y los puentes de Bilbao, para cruzar la Ría. En Muskiz, el viaducto sobre los antiguos depósitos de CLH se integró en el tramo final de la solución Ugaldebieta. |
