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Un avión maniobrando en el aeropuerto de Hondarribia, visto desde el parque de Plaiaundi. Foto: iban aguinaga |
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El aeropuerto de Hondarribia perderá el 60% de los usuarios con el TAV
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Un estudio de Ortzibia dice que este aeródromo sólo es rentable para los residentes a menos de 45 minutos.
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Aitor Anuncibay
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Donostia. La puesta en circulación del Tren de Alta Velocidad (TAV) dentro de cinco años permitirá reducir significativamente el tiempo de viaje entre las poblaciones vascas y Madrid, mientras que el trayecto a Barcelona será más breve cuando se conecte con esa ciudad en 2015. Esta nueva infraestructura entrará en competencia directa con el transporte aéreo, de tal manera que el aeropuerto de Hondarribia perderá el 67% de los viajeros que se trasladan a la capital del Estado y el 61% de los que se desplazan a la ciudad catalana, según el borrador del plan estratégico para el aeródromo guipuzcoano encargado por Ortzibia, sociedad interinstitucional que promueve el aeropuerto.
El informe al que ha tenido acceso este diario ha sido elaborado por la empresa Zabir, especializada en la planificación de servicios aeroportuarios y el asesoramiento sobre las iniciativas a llevar a cabo en los campos de vuelos.
El texto destaca que "en términos de desarrollo de tráfico en el aeropuerto, la llegada del AVE afectará a la principal ruta (Madrid). "La buena accesibilidad por carretera a los principales núcleos del territorio de Gipuzkoa, así como la prevista entrada en servicio del TAV favorecerán aún más los desplazamientos de los potenciales viajeros en busca de la mejor opción de conexión y precio para la ruta que tengan prevista", recalca el análisis, que ha visto la luz hace un mes.
impacto En el texto se subraya que, "teniendo en cuenta el impacto comparado con otras experiencias europeas", se estima que el descenso en las rutas desde Hondarribia con Madrid y Barcelona será "muy elevado", que dará como resultado una pérdida superior al 60% del tráfico punto a punto, no en conexión".
Esta perspectiva contrasta con las cifras registradas por la terminal guipuzcoana el pasado año, cuando aumentó un 27% sus usuarios respecto a 2006, hasta alcanzar los 466.494. Esto significa que el aeródromo hondarribiarra ha duplicado sus usuarios en cinco años, al pasar de los 271.224 de 2002 a los cerca de 500.000 del año pasado. Pese a ese notable aumento, el borrador que obra en poder de Or-tzibia constata que la infraestructura de vuelos sólo resulta rentable para los ciudadanos residentes en "un área situada a 30-45 minutos de Hondarribia", ya que para el resto es más provechosa la opción del aeropuerto de Loiu.
El borrador manejado por Ortzibia contiene un exhaustivo estudio de los aeropuertos más utilizados por los guipuzcoanos en función de la localidad de origen.
donostiarras Así, el análisis de reservas por municipios arroja "un mayoritario uso del aeropuerto de Bilbao desde la gran mayoría de los municipios de Gipuzkoa. Este aspecto resulta comprensible dado que Hondarribia sólo oferta dos destinos la mayor parte del año, frente a los más de veinte existentes en Loiu, donde en 2007 se dieron cita cuatro millones de viajeros.
Un ejemplo de esta tendencia se refleja en los usuarios donostiarras de aeródromos, de los que el 50% se decantó por la terminal vizcaína frente a un 34% desde Hondarribia.
El alto porcentaje de guipuzcoanos que utilizan el aeropuerto de Bilbao se confirma en las encuestas realizadas regularmente por Aeropuertos Españoles y Navegación Área (AENA), según las cuales un 12% de los viajeros que toman aviones en Loiu proceden de Gipuzkoa (cerca de medio millón de pasajeros en 2006). |
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