donostia. El tramo entre Ordizia e Itsasondo será el encargado de dar inicio a las obras de la Y vasca en Gipuzkoa. Adjudicado por parte del Gobierno vasco en diciembre del año pasado, por un importe de 50,4 millones de euros y un plazo de ejecución de 27 meses, el trazado discurrirá por estos dos municipios, además de Legorreta, y dará paso a la ejecución del proyecto en la comarca del Goierri.
El tramo Ordizia-Itsasonso tendrá una longitud de 2,8 kilómetros, de los que un 98% transcurrirán por túnel y apenas 45 metros serán a cielo abierto. Su ejecución es competencia del Departamento vasco de Transportes y Obras Públicas en virtud del acuerdo de colaboración suscrito en abril de 2006 entre los Ejecutivos central y vasco.
Este mismo año, además, se iniciará el proceso de licitación de otros cuatro tramos cercanos. Se trata, en concreto, de los proyectos de Beasain Oeste, Beasain Este, Tolosa y Legorreta. Todos ellos, subraya Lakua, discurrirán en su práctica totalidad por túneles y viaductos, así como por un falso túnel en el caso de Tolosa.
Este último será el de mayor longitud, con 3.825 metros y un presupuesto de 71 millones de euros, seguido del de Legorreta, de 3.525 metros y un coste previsto de 66 millones. Además, los tramos de Beasain Oeste y Beasain Este contarán, respectivamente, con una extensión de 1.872 y 2.159 metros, y un presupuesto de 36,5 y 43 millones. En total, 11,3 kilómetros y 216,5 millones.
En conjunto, el paso de los trenes de alta velocidad por la comarca del Goierri será en un 90% de manera soterrada. |
