bilbao. Desde la aplicación en noviembre de la nueva fiscalidadverde, que exime de pagar el impuesto de matriculación a los vehículos que emitan hasta 120 gramos de CO2 por kilómetro, ha provocado un aumento del 44,7% en la venta de coches ecológicos. Hasta el mes de febrero se compraron 485 vehículos de este tipo sólo en Bizkaia.
El estudio, encargado por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto), fue elaborado con el fin de analizar los efectos de la entrada en vigor de la nueva medida sobre la demanda, y ha demostrado que el comportamiento de las matriculaciones tiene relación con el tipo impositivo aplicado, de manera que se produce una mayor caída de ventas entre los vehículos a los que se aplica un mayor gravamen.
El tipo impositivo se sitúa en el 4,75% para automóviles que emitan entre 121 y 159 gramos de CO2 por kilómetro, en el 9,75% para emisiones de entre 160 y 199 gramos y en el 4,75% para vehículos que emitan de 200 gramos de dióxido de carbono en adelante. Los vehículos que registraron mayores descensos en sus ventas en Bizkaia fueron los situados en el último tramo del impuesto con un retroceso del 48,6%. Le siguen los situados en el tramo anterior, con un descenso del 24,5%. Los situados en el segundo tramo, gravados con un tipo del 4,75%, cayeron un 11,7%. La nueva fiscalidad ha afectado notablemente a los todoterrenos. Por primera vez en los últimos cuatro años, se registró un descenso del 8% en las ventas de este tipo de vehículo en los dos primeros meses del año.
cercanos al protocolo Según la patronal de concesionarios, el estudio pone de manifiesto que las emisiones de dióxido de carbono de los coches matriculados hasta febrero disminuyeron un 4,8% en el acumulado total del año.
De esta forma las emisiones contaminantes se sitúan en una media de 149,6 gramos por kilómetro, acercándose de esta forma a los objetivos marcados por el Protocolo de Kioto.
Sin embargo, desde Faconauto, defienden la supresión total del impuesto de matriculación al considerarlo "anacrónico". Consideran que la fiscalidad ecológica no debe realizarse "de manera indiscriminada" sobre determinados modelos y que, en lugar de eximir del impuesto sólo a los vehículos que emitan menos de 120 gramos de CO2, se debería incrementar gradualmente la carga fiscal sobre Hidrocarburos, para que se penalice el consumo y el uso y no la adquisición. |
