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La galería será bajo la superficie, al lado de la primera planta de garajes, en una fórmula casi idéntica a la que funciona bajo la plaza Indatxu de Bilbao. Foto: roberto zarrabeitia |
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Sestao proyecta un parking de 500 plazas y una galería comercial junto al horno alto
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La actuación costaría 52 millones de euros y plantea el traslado de la estación de tren de La Iberia, que se soterraría.
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Aitor Alonso
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sestao. El horno alto será uno de los símbolos del futuro Sestao. Su rehabilitación y transformación en Museo de la Siderurgia permitirá al municipio atraer a miles de turistas todos los años. Pero antes es necesario recuperarlo del olvido en el que ha permanecido durante una década y dotar a la zona de más servicios para los visitantes y vecinos. Para paliar las carencias en este último aspecto, el Ayuntamiento está proyectando la construcción de 500 plazas de aparcamiento y una galería comercial.
La clave que permitiría encajar todas las piezas del puzzle es la estación de tren de La Iberia. El Consistorio sestaoarra quiere desplazarla unos 300 metros desde su ubicación actual hasta la parte trasera de la Plaza de los Tres Concejos. La idea es que el nuevo apeadero, a diferencia del actual, sea soterrado. De este modo, se crearía la base para levantar cuatro plantas de parking. Las tres últimas irían destinadas a la venta para los vecinos, con lo que se pretende paliar los problemas de aparcamiento que existen en la zona de Txabarri. La primera, en cambio, tendría carácter rotatorio e iría destinada para los visitantes del horno alto, incluso aquellos que llegaran en autobús puesto que tendrá plazas especiales para acoger vehículos de grandes dimensiones.
estilo 'Plaza Indautxu' En este primer sótano se reservarían 3.500 m2 para crear la zona comercial. La idea que baraja el equipo de gobierno es copiar el estilo de la Plaza Indautxu de Bilbao, es decir, que las tiendas se ubiquen bajo la calle. Toda esta actuación, que afectará a 15.000 m2 de terreno, se vería coronada con la creación de una gran plaza en la superficie con zonas de juegos para los niños en la trasera de Los Tres Concejos.
Con los primeros planos en la mano, ahora toca una de las tareas más complicadas: convencer al resto de instituciones implicadas para que se impliquen en el proyecto. El primer edil avanzó ayer que ya está manteniendo conversaciones con Renfe y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para firmar un protocolo de actuación que permita el traslado de la estación de La Iberia.
Marcos Merino opina que la operadora ferroviaria saldría ganando con el cambio de emplazamiento porque el apeadero "quedaría más accesible para los vecinos de Txabarri". Esto se podría traducir en una inyección de viajeros para una compañía que un medio de transporte que está viendo perder su supremacía en Ezkerraldea con la prolongación de la línea 2 de Metro Bilbao.
El primer edil también espera que de estos acuerdos nazcan compromisos presupuestarios para financiar toda la obra. Los primeros cálculos apuntan a que su coste podría rondar los 52 millones de euros, una cantidad desorbitada para las posibilidades de la institución local. La venta de las parcelas de garaje garantizaría una parte del dinero necesario, pero el resto se espera que llegue a través de otras instituciones como el área de Patrimonio Industrial del Ministerio de Cultura, o de Diputación.
Precisamente al ente foral va a pedirle que dentro del proyecto de conversión de la BI-3739 de carretera a boulevard incluya también la construcción del nuevo acceso a la dársena de La Benedicta y la ACB por encima de la línea férrea Bilbao-Santurtzi. Este nuevo vial, presupuestado en algo más de ocho millones de euros, es otra de las patas importantes de esta actuación urbanística puesto que contará con un ramal que llegará hasta el horno alto y otro hacia el aparcamiento. Por el momento, el Ayuntamiento de Sestao ya ha conseguido que el Ministerio de Industria, a través de una convocatoria de ayudas para la reindustrialización, le conceda un crédito blando de dos millones de euros para esta obra.
La consecución o no de acuerdos con el resto de instituciones será posiblemente lo que marque los plazos de inicios de obras. Marcos Merino se muestra confiado en obtener resultados en lo que resta de año, lo que abriría las puertas a comenzar las obras a partir de 2009, según sus cálculos. No obstante, hay actuaciones como la remodelación de la BI-3739 que posiblemente arranquen a finales de este mismo año.
"Hay otras necesidades"
"Nos parece un proyecto interesante, pero de momento sólo es un dibujo en un papel. Pensamos que hay actuaciones más urgentes en el barrio". La asociación vecinal Txabarri Garbi valoro ayer de este modo tan contundente los planes del Ayuntamiento en el barrio. Aunque son conscientes de que hay "graves" dificultades para aparcar y piensan que este parking podría suponer un alivio para los conductores, recuerdan que la delincuencia y la infravivienda "sigue estando a cien metros del lugar donde se pretende desarrollar este proyecto", recuerda el presidente de la asociación, Manolo Harto. Txabarri Garbi considera que el Consistorio sestoarra debería proporcionar primero una solución a los problemas históricos del barrio y posteriormente poner en marcha otra serie de actuaciones encaminadas a mejorar la vida de los habitantes de la parte. "Todavía hemos sufrido quince robos desde el pasado mes de diciembre en la zona, algunos de ellos a mano armada", recuerda, por eso insiste en que "hay que acabar con la delincuencia". Harto tampoco entiende la necesidad de desplazar la estación de tren. >a.a. |
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