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La construcción del nuevo apeadero de Amurrio cumple los plazos y acabará en verano
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ya se han pagado 594.520 euros del millón y medio total.
La estación Iparralde servirá a los 2.250 residentes de los barrios Juan Aranoa, San Roke, San José y Larrabe.
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Araceli Oiarzabal
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amurrio. A pesar de las inclemencias meteorológicas que está registrando la primavera, las obras de construcción del apeadero de tren que, desde diciembre, está tomando forma en el barrio Alkinar o Juan Aranoa de Amurrio "van según el plazo previsto y concluirán este verano", ha asegurado el alcalde de la villa, Pablo Isasi.
Hasta el momento, el Ayuntamiento y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) han abonado a las empresas adjudicatarias de los trabajos (Construcciones Balzola y Azaceta S.A) 594.520 euros de los 1.580.030 euros en que fue presupuestada la infraestructura. Y es que la obra -que fue adjudicada en agosto de 2007 con un plazo de ejecución de siete meses- "está realizada en más de un 30% y vamos por la cuarta certificación", explicó el primer edil.
En concreto, este apeadero -bautizado con el nombre de Iparralde- dará servicio a los 2.250 residentes de los barrios periféricos del norte de la villa, como son Alkinar, San Roke, San José y Larrabe, alejados de la calle Dionisio Aldama donde se encuentra la estación central de tren, aunque Amurrio también dispone de otros dos apeaderos en Salbio e Iñarratxu, para los trabajadores de los polígonos industriales.
Por todas estas estaciones pasan al día en torno a 110 trenes, que son utilizados por miles de personas para acudir al trabajo o centros de estudios.
Del proyecto cabe destacar que los andenes tendrán 111 metros de largo y cuatro de ancho y, en ellos se colocarán sendas marquesinas de 48 metros cuadrados. De igual modo, los andenes estarán comunicados mediante una pasarela de cuatro metros de ancho y 15,5 metros de largo. La altura entre la vía y la pasarela será de 6,5 metros de galibo libre y las rampas no superarán en ningún caso del 8% de pendiente.
Además, para facilitar el tránsito de los usuarios se crearán dos accesos alternativos a los andenes. Uno, más largo, que estará íntegramente compuesto de rampas y, el otro, que permitiría llegar al andén a través de escaleras, exclusivamente. Por lo que respecta al pavimento, se llevará a cabo un firme único a base de losas de granito-cemento, que han sido escogidas por su larga duración y por ser antideslizantes; aunque también se van a emplear baldosas de tacos para que los invidentes sepan que están frente al andén.
El proyecto también contempla la instalación de megafonía, alumbrado y mobiliario de información, y cumplirá con todas las normativas de accesibilidad. El Adif ha financiado el 60% de la infraestructura, mientras que el Ayuntamiento sufragará el 40% restante. |
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