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Miles de personas se acercaron al puente para su inauguración. |
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Puentes al mar
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China inauguró ayer una estructura de 35 kms. que cruza el mar de la China Oriental. El puente marítimo más largo del mundo tiene forma de S para que los conductores no se aburran.
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CHINA inauguró ayer, sobre el mar de la China Oriental, en el centro de una estructura de 35,6 kilómetros que une Jiaxing y Ningbo, el puente marítimo de la bahía de Hangzhou, el más largo del mundo en su especie. El Hangzhou Wan Kuahai Da Qiao, que cruza de norte a sur la bahía de Hangzhou, se inauguró con una ceremonia a la que acudieron miles de personas entre líderes políticos locales, policías, periodistas y una representación de trabajadores del puente, que nace en la localidad de Hiayan (Jiaxing) y finaliza en Cixi (Ningbo).
Ciento ochenta turismos y 22 autobuses realizaron el primer recorrido por el viaducto, que se abrió al tráfico horas después, una vez recogida toda la parafernalia de la inauguración, dos minutos antes de la medianoche coincidiendo simbólicamente con la festividad del Primero de Mayo.
La espectacular obra de ingeniería, que dará servicio a más de 40.000 vehículos diarios, una cantidad que se espera aumente hasta los 100.000 al día hacia 2026, está diseñada para resistir cualquier tipo de tifón, dado que se encuentra en una zona en la que abundan en verano. Además, está concebido para evitar que los conductores se aburran al volante y se produzcan accidentes, ya que tiene forma de S, en cumplimiento de la ley china que prohíbe carreteras con más de 10 kilómetros en línea recta, y cada cinco kilómetros sus quitamiedos están pintados de un color diferente.
600 pilares de 90 metros Elevado con más de 600 pilares de cerca de 90 metros de altura sobre las aguas, el gigantesco puente impulsará más aún el desarrollo económico de la provincia de Zhejiang, donde se encuentra, y del delta del río Yangtse, al acercar por carretera los enclaves comerciales de Shanghai y Ningbo. Con el puente, la distancia por carretera entre Shanghai, primer puerto mundial de carga, y Ningbo, que ya es el segundo puerto chino y el cuarto global por flujo de mercancías, se ve reducida de cerca de 400 kilómetros a sólo 120 kilómetros, algo más de hora y media de viaje para un trayecto que hasta ayer exigía prácticamente cinco horas.
En china, pero de peaje El puente, que cobra peaje y probablemente se convertirá en una atracción turística, cuenta con seis carriles, tres en cada sentido, y requirió una inversión superior a los 1.067 millones de euros, sufragada en un 30% con capital privado. Uno de los puntos más espectaculares de su trazado es la isleta de servicios, que se apoya sobre un malecón concebido para no interrumpir el curso de las mareas, y que se está terminando de construir en el centro del puente, junto al viaducto.
Hasta ayer, el puente marítimo más largo del mundo en funcionamiento estaba también en China, concretamente en Shanghai: el llamado Donghai Da Qiao (Gran Puente del Mar Oriental), de 32,5 kilómetros, que vincula la metrópoli con su puerto de aguas profundas del cercano archipiélago de Yangshan. Sin embargo, aún existe una infraestructura de este tipo con mayor longitud, el puente Causeway, en Luisiana (EE.UU.), de 38,4 kilómetros, pero en este caso no fue construido para atravesar aguas marinas, sino sobre el lago Pontchartrain.
Rebaja el trayecto entre Shanghai y Ningbo de 400 a 150 kms. y de 5 horas a hora y media
Es el puente marítimo más largo, pero el Causeway, en un lago de Luisiana, le supera |
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