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Sato, piloto de Super Aguri. Foto: efe |
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La escudería Super Aguri se retira del Mundial
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La desaparición del apoyo financiero de Honda, clave en su crisis económica.
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Claas Hennig
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hamburgo. Luz roja para Super Aguri. La escudería de Fórmula 1 perdió su larga batalla por sobrevivir económicamente y anunció ayer su retirada de la máxima categoría del automovilismo. En el próximo Gran Premio de Turquía, el domingo, sólo habrá diez equipos en la parrilla después de que el equipo japonés se haya visto obligada a decir adiós. Su director, Aguri Suzuki, lamentó anunciar en un comunicado que la escudería, con base en Gran Bretaña, suspende inmediatamente todas las actividades 26 meses después de debutar y tras 39 Grandes Premios y cuatro puntos.
El equipo, que hasta ahora estaba apoyado financieramente por el fabricante japonés Honda, luchaba por sobrevivir desde la salida de su patrocinador principal. Los contratos con otros patrocinadores al final no pudieron cerrarse. Hubo negociaciones con grupos inversores interesados en una compra que al final no se concretaron. "Ahora es difícil continuar con nuestras actividades en el entorno que rodea a la Fórmula 1", justificó Suzuki. Incluso ayer la dirección de Honda discutió sobre la oferta de compra por parte de un grupo inversor alemán, Weigl Gruppe, pero no se concretó. El responsable del equipo Honda en la Fórmula 1, Nick Fry, ya había expresado en las pasadas semanas su escaso interés en seguir ayudando suministrando al equipo chasis, motores y, sobre todo, dólares. La prensa especializada asegura que el transporte de los coches, el motorhome y todas las piezas a Estambul para la carrera del domingo fue frenado por la empresa matriz.
La escudería Super Aguri, que debutó en Fórmula 1 el 12 de marzo de 2006 en Bahrein, consiguió su mejor resultado en el Gran Premio de Canadá en 2007, cuando el japonés Takuma Sato terminó en sexto lugar. En las cuatro primeras carreras del año 2008 el equipo participó con Sato y el británico Anthony Davidson, que no lograron puntuar.
La crisis se desató después de que uno de los grandes patrocinadores el año pasado no pagara como estaba acordado. "La ruptura de contrato de nuestro socio SS United ha llevado a la ruptura del apoyo financiero y ha llevado al equipo a pasar dificultades económicas", dijo Suzuki, de 47 años y que de 1988 a 1995 participó en 64 Grandes Premios como piloto. La situación se agravó cuando el pasado mes el grupo inversor Magma retiró su interés de compra.
En el futuro estarán prohibidos los coches cliente, por lo que Super Aguri debería haber podido fabricar su propio monoplaza, algo muy costoso. Las nuevas condiciones marco han cambiado y han influido negativamente en la posibilidad de encontrar un socio. "Con la ayuda de Honda podríamos haber logrado mantener el equipo, pero es difícil encontrar un camino para continuar nuestras actividades en el futuro", dijo Suzuki. Debido a los problemas económicos, la presentación del nuevo coche para 2008 ya fue aplazada.
Super Aguri es el último de una larga lista de equipos que abandonan la Fórmula 1 por falta de dinero. Debido a que cada vez más fabricantes de automóviles tiene sus propios equipos, resulta más difícil que las escuderías privadas sobrevivan. Alrededor de 100 millones de dólares por temporada hay que gastar para seguir en el Gran Circo. |
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