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El 90% de la cartera de pedidos de Urazca está en obra pública. Foto: deia |
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Urazca afirma que toda su obra pública a través de UTE continúa adelante
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En la Supersur vizcaina, el coste de las demoras se imputa al constructor.
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Ibai Cereijo
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bilbao. Tras solicitar la suspensión de pagos la semana pasada, el grupo vasco Urazca está intentando minimizar el impacto de su insolvencia sobre las construcciones que tiene en marcha. Uno de los pilares de su actividad es la obra pública, que representa un 90% de la cartera de pedidos de 320 millones de euros que atesora en este momento. Un portavoz aseguró ayer que los trabajos adjudicados en la modalidad de la alianza con otras sociedades (conocidas como uniones temporales de empresas, UTE) funcionan "con toda normalidad".
La constructora dirigida por Ignacio Ugartetxe, ex presidente del Athletic, tiene un papel protagonista en el proyecto de infraestructuras viarias más ambicioso de Bizkaia, la Variante Sur Metropolitana, conocida como la Supersur. Tres tramos de la autovía que ofrecerá una alternativa a la saturada A-8 serán parcialmente edificados por Urazca en conjunción con otras compañías.
celo en la supersur El primero de ellos es el segmento entre Peñaskal y Larraskitu, que corre a cargo de la UTE que forman Urazca, Mariezcurrena, Olarra y Nortúnel. Esta última sociedad está participada al 42,5% por la constructora fundada por Javier Uria. El contrato está tasado en 88 millones de euros.
El segundo es el tramo que enlazará Larraskitu con Buia, una obra de casi 20,5 millones de euros con un plazo de ejecución de 29 meses. Los participantes de la UTE son, en este caso, los mismos constructores que en el tramo anterior, y Urazca lidera la unión con el 65% del capital. Por último, para el trecho que separa Ortuella de Portugalete ha sellado una alianza con Mecanotubo y Olarra, y posee el 50% de la agrupación. La obra está presupuestada en casi 50 millones de euros y dispone de un plazo de 28 meses para ejecutarla.
En total, Urazca participa en la Supersur con contratos por valor de 158,5 millones de euros.
Las constructoras que están haciendo realidad la Supersur están obligadas a desempeñar su trabajo con una dosis especial de celo. No en vano, la Variante Sur es el primer proyecto de carreteras en Euskadi que utiliza la fórmula de contratación a precio cerrado. Ello significa trasladar la responsabilidad de cualquier inconveniente a los constructores, quienes deberán asumir posibles sobrecostes y la demora en los plazos pactados con la Diputación de Bizkaia.
En la otra gran infraestructura en marcha en el País vasco, el trazado ferroviario de alta velocidad, a Urazca se le ha encomendado el tramo Amorebieta-Etxano y Lemoa. Para estos trabajos, su socio es la compañía Corsan-Corviam. El importe asciende a los 45 millones de euros y su plazo de ejecución es de 26 meses.
En las obras de extensión de la línea de Metro Bilbao en Ezkerraldea, Urazca se encarga de un tramo entre Portugalete y Santurtzi, así como en la excavación del túnel de 400 metros que comunicará la futura estación de la localidad marinera con el barrio de Mamariga.
inquietud laboral Su cartera de pedidos incluye también varias obras de edificación de equipamientos públicos. Tal es el caso de la cimentación de la nueva comisaría de la Policía Municipal de Bilbao, en Miribilla (5,6 millones), las cocheras del tranvía de Gasteiz -junto a URSSA y Vías y Construcciones- (10 millones). Fuera de Euskadi, construye un aparcamiento en el barrio de Tetuán (Santander), la nueva de la biblioteca de la Universidad de Sevilla, un muelle pesquero en Ayamonte (Huelva), y un edificio en San Lorenzo del Escorial para la Comunidad de Madrid, entre otras.
Fuentes de CC.OO. explicaron que los trabajadores que el grupo tiene repartido por toda España viven el proceso de extremada inquietud. "Nos están llamando de Castilla León, de Andalucía, de Madrid, diciendo que hay obras paradas", detalló. Los sindicatos temen que en alguna de estas construcciones públicas la Administración haga valer su derecho a extinguir el contrato mercantil, lo que agravaría el problema.
La división de limpiezas juega en otra 'liga'
El concurso de acreedores en el que está inmerso el grupo Urazca afecta a las divisiones de construcción, promoción inmobiliaria y estacionamientos. El apartado de servicios y medio ambiente es el único que se ha salvado de la quema. De haberse visto salpicado, los Ayuntamientos que le han encargado contratos de limpieza y basuras podrían acogerse a su derecho a rescindir la relación mercantil. Para evitar esa debacle, esta división está recibiendo ahora todos los mimos del equipo directivo. En la última semana, se han ocupado de reunirse una a una con las corporaciones municipales a las que les unen contratos para dejarles claro que "servicios y medio ambiente juega en otra liga". Prueba de ello es que, en mitad de la tormenta, el Ayuntamiento de Gorliz le adjudicó ayer la limpieza de sus calles durante un ejercicio, ampliable año a año hasta los cuatro. El precio del contrato asciende a 227.000 euros anuales, según publicó ayer Urazca en su página web. Ugartetxe y sus colaboradores están a la espera de que el juez nombre a los administradores, por cuyas manos pasarán todas las decisiones sobre la empresa en los próximos meses, incluido un temido tijeretazo a su plantilla. >i.c. |
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