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16-05-2008
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gipuzkoa
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Fomento renuncia a expropiar para ampliar la pista
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Fomento renuncia a expropiar para ampliar la pista
El Gobierno vasco acusa a Madrid de utilizar "maniobras dilatorias".
gasteiz. El Ministerio de Fomento ha remitido una carta al Ayuntamiento de Hondarribia en la que le informa de que renuncia a llevar a cabo las expropiaciones necesarias para ampliar la pista del aeropuerto. Así lo explicó ayer la consejera de Transportes del Gobierno Vasco, Nuria López de Guereñu, durante su comparecencia en el Parlamento vasco para dar cuenta de las gestiones realizadas por su departamento para remodelar la infraestructura.

A juicio de López de Guereñu, actuaciones como esta comunicación al consistorio hondarribiarra ponen de manifiesto que el Gobierno central está más por la labor de no hacer nada o, incluso, de acortar la pista de aterrizaje. A su entender, los requerimientos del Gobierno vasco para la ampliación de la pista en 300 metros se solventan con "maniobras dilatorias y cortinas de humo". De hecho, explicó, el presupuesto para el parking del aeropuerto en 2008 asciende a 16.000 euros, "menos de tres millones de pesetas".

La titular de Transportes insistió en que tanto el Ejecutivo autonómico como la sociedad pública Ortzibia -encargada de impulsar el futuro del aeropuerto- están dispuestos a asumir los estudios necesarios para comprobar la viabilidad de la ampliación, pero AENA y Aviación Civil "ni hacen ni dejan hacer".

López de Guereñu relató ante los grupos parlamentarios las deficiencias que presenta el aeropuerto guipuzcoano, que van más allá de la ampliación de la pista. El parking, la plataforma de estacionamiento de los aviones y los dispositivos de control aéreo son las necesidades más urgentes, junto con la renegociación del convenio franco-español que limita la utilización del espacio aéreo.

López de Guereñu insistió en la necesidad de descentralizar la gestión de los aeropuertos para optimizar el uso de infraestructuras como la hondarribiarra.

En ese sentido, apostó por seguir el modelo "de los países más avanzados", donde la gestión responde más a las necesidades del área socioeconómica del aeródromo correspondiente que a decisiones de carácter estatal.. >agencias
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