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La Diputación y Ortuella presentan una alegación a la Variante Ferroviaria
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Piden que se rebaja la cota del túnel que discurre bajo la promoción de viviendas previstas en Bañales.
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Aitziber Atxutegi
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Bilbao. El departamento de Urbanismo de la Diputación y el Ayuntamiento de Ortuella han presentado, a través de la sociedad Ortulur, una alegación al proyecto de la Variante Sur Ferroviaria para pedir que se rebaje la cota del túnel que discurre bajo las futuras viviendas previstas en Bañales.
Según explicó ayer la diputada de Urbanismo, Itziar Garamendi, el estudio informativo del proyecto que permitirá sacar las mercancías del Superpuerto a través del tren, eliminando su paso por los núcleos urbanos, se encuentra en estos momentos en fase de información pública y alegaciones.
Por ello, a través de la sociedad Ortulur, han presentado una alegación contra el túnel que discurre bajo los terrenos de Ortuella. En concreto, este túnel dificulta el desarrollo de las 56 viviendas previstas en el barrio de Bañales, "ya que la cota entre el túnel y la superficie es muy pequeña".
Por ello, solicitan que el túnel discurra unos metros más abajo, para permitir cimentar sin problemas las viviendas de Bañales. "Creemos que se aceptarán porque son necesarios e importantes", confió ayer la diputada de Garamendi.
La sociedad Ortulur está participada a partes iguales por Bizkailur y el departamento de Ortuella, y es la herramienta básica sobre la que descansará todo el proceso de la futura regeneración urbanística de la localidad minera. El Plan Foral de Vivienda prevé la construcción en Ortuella de 500 viviendas en Ralera-Golifar, 120 en Mendialde y 56 en el barrio de Bañales. Se trata, junto a Trapagaran, de las dos localidades de Ezkerraldea donde las actuaciones en materia de vivienda serán más importantes. En este segundo municipio está previsto también construir en torno a 750 viviendas.
variante ferroviaria
· 18 kilómetros. El trazado discurre entre Ortuella y Basauri, donde enlazará con la Y vasca, y permitirá sacar las mercancías del Puerto sin atravesar los núcleos urbanos.
· Trazado sinuoso. Más del 80% de la variante irá soterrada. Las previsiones hablan de entre doce y quince túneles, y de entre cuatro y cinco viaductos.
· Inicio en 2010. Aunque Fomento no da plazos, los trámites pueden retrasar el inicio de las obras hasta 2010.
las frases
"Creemos que se aceptará porque es necesario y muy importante"
Itziar Garamendi
Diputada de Transportes y Urbanismo |
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