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Recreación futura de la calle General Álava con el tranvía y el autobús circulando por ella. Foto: d.n.a. |
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El tranvía mantiene la doble vía en General Álava para evitar el colapso del tráfico
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los convoyes reducirán la velocidad para garantizar la seguridad de los peatones.
El Gobierno Vasco rechaza la petición de Lazcoz de modificar el trazado en esta calle y el alcalde amenaza con "hablar".
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Rebeca Ruiz De Gauna
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gasteiz. El trazado del tranvía no se modificará en General Álava. El Gobierno Vasco ha decidido mantener la doble vía -ya instalada-, a pesar de la insistencia del alcalde de Vitoria para que los convoyes circulen por un único vial. Las razones esgrimidas por el Ejecutivo vasco son garantizar la seguridad de los peatones y evitar el colapso del tráfico en el centro de la ciudad.
La consejera de Transportes, Nuria López de Guereñu, manifestó ayer que, lejos de mejorar la seguridad de los viandantes, la implantación de una única vía crearía incertidumbre entre peatones y conductores de vehículos privados, ya que no sabrían de qué lado les viene el metro ligero. Como ejemplo, citó la experiencia de Bilbao, donde más del 70% de las incidencias se han producido en tramos de una sola vía.
Además, la medida crearía un cuello de botella y colapsaría la circulación en el centro de Vitoria. Obligaría a instalar un semáforo entre Dato y General Álava y los coches tendrían que parar de forma periódica durante tres minutos con la consiguiente ralentización del tráfico. Y lo que es más grave, levantar la calle de nuevo supondría un gasto añadido de cerca de 700.000 euros y un retraso en las obras de ocho o diez meses, lo que demoraría la inauguración del tranvía, prevista para las navidades de este año.
No obstante, el Ejecutivo vasco se comprometió a implementar las medidas de seguridad en este tramo ante la preocupación de vecinos y comerciantes. En este sentido, la consejera anunció la colocación de hitos luminosos, bolardos y barandillas que separen la zona peatonal de la plataforma del metro ligero. Además, se reducirá la velocidad de las máquinas al máximo y se suprimirá el cruzamiento de tranvías a lo largo de General Álava. Esto es, que en ningún momento coincidirán dos convoyes en sentido contrario.
tirar de la manta Hace dos meses que Patxi Lazcoz trasladó al Gobierno Vasco la petición de modificar las obras del tranvía en General Álava e implementar una única vía entre los portales número 8 y 16 debido a la estrechez de la calle. Ayer, el alcalde insistió en su petición y anunció que solicitará un nuevo encuentro con los representantes del Gobierno Vasco para convencerles de que su alternativa -avalada por técnicos municipales- es la mejor solución. Si aun así no cede, lanzó una velada advertencia y amenazó con "decir todo lo que tenga que decir".
El rifirrafe surgido entre el Gobierno Vasco y el Ayuntamiento a medio año de la entrada en servicio del tranvía no ha pasado desapercibido para el resto de partidos. La oposición a Lazcoz no considera de recibo abrir este debate a estas alturas de las obras, máxime en un proyecto que ha contado con el mayor consenso político desde que comenzaron las obras en agosto de 2006. Ni PNV ni PP entienden el interés del alcalde por modificar un trazado aprobado por todos como la mejor solución y abogan por mantener la doble vía en General Álava. Mientras EB y EA argumentan que cualquiera de las dos opciones es mala y reiteran su oposición a que el metro ligero circule por las calles del Ensanche gasteiztarra.
Más cauto se mostró el diputado de Obras, Luis Zarrabeitia, manteniéndose al margen de la polémica. "Ni doble vía ni vía única, la Diputación se alía de parte de la seguridad y pide un acuerdo entre ambas instituciones", señaló. Dicho esto, no perdió oportunidad de lanzar un mensaje "a quien corresponda: abrir ahora este debate no es de recibo, es lamentable". La propia consejera lamentó este "importante desencuentro" y las posibles consecuencias que pueda acarrear en el futuro desarrollo de las obras, teniendo en cuenta que todavía faltan por cerrar acuerdos como la creación de un billete único para abonar todo el transporte público. |
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