 |
![](/cache/fotos/3b2dbe6b6ae88332ddf370c6517f4466.jpg ""Han manejado el concurso, no sé quién"") |
|
|
 |
Goiri, presidente de TCSA, sostiene en su despacho un cuadro con varias fotos de antiguas unidades de autobuses por Bilbao. Foto: z. alkorta |
|
|
|
iñaki goiri Presidente de transportes colectivos s. a.
|
|
"Han manejado el concurso, no sé quién"
|
|
La adjudicación a Veolia en la mesa de contratación de la gestión de Bilbobus ha sido un golpe duro de encajar para el presidente de TCSA, Iñaki Goiri. Estos días son un periodo de 'impasse', a la espera de poder examinar el expediente de la oferta gala antes de la impugnación
|
|
|
Rosa Martín
|
|
bilbao. Está inquieto el responsable de Transportes Colectivos. No es fácil hacerse a la idea de que han perdido un contrato después de 20 años siendo Bilbobus, un servicio que ha ido madurando con esta empresa de transportes.
¿Les ha sorprendido la elección de Veolia?
Nos ha sorprendido cómo ha sido la tramitación del concurso, que ha sido todo off de record, manejado no sé por quién.
Una de las razones por las que no han sido elegidos es que su oferta era un 16% más cara que las demás.
Nosotros hemos presentado una oferta ganadora, que cubre todos los costes del transporte. La suya no. Por eso, el Ayuntamiento, tal y como establece el pliego de condiciones, no tendría que admitir su propuesta. Y por eso vamos a ver las posibilidades que tenemos para impugnar el concurso.
¿Cree que tienen posibilidades de éxito?
Sí, sí. Todas. En estos momentos somos nosotros quienes estamos realizando el servicio y sabemos lo que cuesta.
Entonces, la situación podría cambiar el miércoles en la Junta de Gobierno...
Se ratifica lo dicho en la mesa de contratación. A partir de ahí se puede pronunciar el que no está de acuerdo.
Están decididos a impugnar.
Queremos ver el expediente porque sólo conocemos los números que pusieron en la mesa en las plicas. Me llama la atención que hablen de transparencia cuando algunos datos que no se dieron en las plicas, como los ingresos en mejoras, aparecieron en un diario económico. Y nadie los tenía, sólo el Ayuntamiento. Nos hemos enterado de determinadas cosas por los medios de comunicación. Y te quedas alucinado.
¿Cuándo se supone que podían conocer esos datos ustedes?
A raíz de la adjudicación. Y ellos dicen que no han filtrado nada... ¿Quién ha filtrado los datos?
Conocidos estas cifras, a ustedes no les cuadran...
Tal y como ha dicho Areso, la empresa adjudicataria del concurso tiene que subrogar el 100% del personal que supone un gasto del 75% del total del costo. A esto hay que añadir el 10% del precio del gasóleo, el 5% de las ruedas, mantenimiento, aceites... Al final son pies forzados.
Con los franceses el ahorro respecto a ustedes es de siete millones de euros anuales.
No están incluyendo todos los gastos reales. Serían cuatro, no siete. Por tanto, ¿cómo se puede rebajar cuatro millones teniendo prácticamente 34 millones de coste y comprometidos en un 95%? A no ser que Veolia sea una ONG...
¿Cómo se pueden cuadrar los números?
No sé. ¿Echando gente, cuando se está diciendo que no se va a hacer? ¿Yendo los autobuses más rápido cuando el propio Ayuntamiento limita la velocidad a 30 kilómetros por hora? Eso es hacer trampas al solitario.
Algunos trabajadores se alegran del cambio de operador.
Pues no lo entendemos. Es una paradoja. El día de mañana el sindicato que está a favor tendrá que dar sus explicaciones. Nuestra oferta mantiene el 100% de la plantilla. Espero que el Ayuntamiento cumpla con lo que está diciendo porque no sé cómo va a soportar mejoras salariales. Y el tiempo es muy tozudo, y lo dirá.
¿Y si la nueva empresa no cumple las condiciones?
Quitar una concesión es muy difícil. Areso dice que les echarían. Pero a nosotros ya nos han echado, por eso vamos a pedir la suspensión de la adjudicación. Hemos consultado a abogados y tal y como está el pliego, tenemos posibilidades.
Después de 20 años, ¿se sienten padres de Bilbobus?
Somos los actuales explotadores del servicio de autobuses y el propio Ayuntamiento ha facilitado todos los datos de cómo lo hacemos nosotros. Vaya gracia. Que vengan otros a inventar.
TCSA y Veolia en una "carrera de fondo"
El hecho de que Veolia sea una multinacional no es garantía de calidad para TCSA. Goiri recuerda que una filial de esta empresa en Iruñea, La Montañesa, "ha perdido en tres años ocho millones de euros". Y sospecha que "si va a venir aquí a perder es porque le interesa estar en Bilbao para otro tipo de cosas... Eso es economía se llama dumping". Recuerda que Bilbao "es un sitio estratégico porque el día de mañana se van a liberalizar los trenes. Igual les interesa estar aquí por otros motivos. Igual el objetivo no es Bilbobus... Claro que sólo son conjeturas mías". Y es que, en la agitación de los últimos días, antes y después de conocer la decisión de la mesa de contratación, las críticas han llegado a niveles altos relacionando a la empresa gala con el caso Malaya de corrupción. El director de Transportes Colectivos aclara que "nunca hemos dicho que haya estado metida Veolia, sino uno de los directivos que está ahora en esa empresa. Es una persona que está trabajando en la firma, concreta. Por el momento, TCSA no se da por vencida. Goiri cree que es una carrera de fondo "y el que sale primero nunca gana. Y Veolia sale como campeón, pero hay que saber aguantar, y son diez años, ¿eh?". >r.m.
sus frases
"Nosotros estamos cubriendo el servicio en estos momentos y sabemos lo que cuesta"
"¿Tan mal lo estamos haciendo cuando estamos ganando premios de calidad?"
"Hay datos que no se dieron en las plicas y salieron en prensa. Y niegan las filtraciones" |
|
|
|
|
|
|
