Bruselas. La Comisión Europea convocará "en breve" una reunión política entre las distintas instituciones implicadas en desarrollar el eje ferroviario de alta velocidad del suroeste de Europa, en el que se enmarca la construcción de la Y vasca. El viceconsejero del Gobierno vasco Iñaki Betolaza anunció ayer tras mantener una entrevista con el comisario de Transportes, Antonio Tajani, el compromiso asumido por el vicepresidente comunitario para impulsar un encuentro con el que desatascar los problemas a los que se enfrentan para poner en marcha una infraestructura prioritaria para la UE y para el Ejecutivo vasco.
El compromiso de Tajani se produce tras el crítico informe presentado a mediados de octubre por el coordinador europeo del eje ferroviario, Etienne Davignon, en el que advertía del "significativo desfase" existente en la planificación del proyecto a ambos lados de los Pirineos y los problemas para establecer una "coordinación ejemplar" con el objetivo de eliminar las incertidumbres técnicas que todavía existen, especialmente en el tramo Gasteiz-Hendaia-Dax. Y es que, según alertaba, si las prioridades a uno y otro lado de los Pirineos no caminan en la misma dirección podría quedar en entredicho el objetivo de descongestionar al frontera a su paso por Irun.
Para el Gobierno vasco se trata de una cuestiones fundamentales a resolver si se quiere que la infraestructura "sea una realidad lo antes posible" tanto en el Estado español como en Euskadi, Iparralde y el Estado francés. Davignon será el encargado de convocar la cita y, según Betolaza, propondrá una fecha "en breve".
El viceconsejero vasco, que acudió a la reunión con el presidente de Aquitania, Alain Rousset, con el ánimo de mostrar la importancia que ambos gobiernos conceden al tren de alta velocidad, valoró positivamente el encuentro porque sirve para trasladar al máximo responsable de la política de transportes comunitaria "nuestras inquietudes" y para que "conozca de primera mano en qué situación se encuentran los proyectos".
Y la situación es que muchas cuestiones no avanzan todo lo bien que deberían. Como ya critica el informe Davignon, pese a que el Gobierno francés y el español se comprometieron en el mes de enero a poner en marcha una comisión intergubernamental para supervisar el tramo Dax-Gasteiz, nueve meses después sigue sin ser operativa. "Desconocemos cuál es la situación de la comisión intergubernamental", admitía ayer el representante vasco sobre los pasos dados por Madrid y París, pero "hemos planteado que queremos participar de cara a incidir en el ámbito transfronterizo que tiene una incidencia directa en la gestión a futuro del tráfico de mercancías".
colapsos en carretera Como telón de fondo, el colapso continuo que sufren las carreteras vascas por el tráfico de camiones que "se acrecienta en la frontera, donde se genera un tapón a veces ingestionable", indicó. De ahí el interés del Gobierno vasco y aquitano por desbloquear y acelerar un proyecto que debe permitir "avanzar en el desarrollo del transporte sostenible.
En cuanto a la financiación, otro de los temas que se abordaron ayer en la reunión, tanto el representante vasco como el aquitano pidieron a Tajani información sobre las posibilidades de ayudas y la asignación de recursos en el marco de los fondos destinados a las redes transeuropeas de transporte para el período 2007-2013.
Betolaza recordó que el Gobierno vasco está muy implicado y que ya ha destinado recursos tanto para la inserción paisajística del proyecto como para garantizar su uso mixto, para mercancías y pasajeros. |
